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多哥---是非洲小之一，多哥首都及大城市为洛美，同时洛美也是多哥大港口。洛美港对外自由开放，是西非货物集散地和转口中心之一。输出货物有磷矿石、可可、棕仁、咖啡、棉花、干鱼等产品；进口以工业品燃料为主。洛美港通过四通八达的公路与加纳、贝宁、马里、布基纳法索和尼日尔、尼日利亚相连，是西非内陆国的转口港。进出口洛美港的货物有80%以上都转口到邻近。

自2015年8月8日起，新的多哥ectn项目将正式实施，用于取代之前的多哥besc项目。从项目本身来看，实施细节并没有发生太大变化，相应的项目申请程序变的更为方便和快捷。　　其中大的变化有以下几点：　　1-取消了“开船后的8个工作日必须完成办理的规定”；　　2-ectn---代替了之前的besc---；　　3-正本---由5联变成1联；　　4-提高的ectn的申请费用；

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加纳ctn是什么---？根据加纳ghana法令，所有发货至加纳-、阿克拉、库马西、塔克拉底的货物都必须申请ctn

(cargo tracking notes) number。如果没有申请此货物-单将视为-加纳的条例，并在目的港受到严厉惩罚。

ctn是英语cargo tracking note的简称，中文翻译为货物-单或货物-号；

非洲是个神秘遥远的-，随着航海业的发展，各洲人民之间的往来日益密切。非洲这块-的土地也渐渐被大家所熟知。

中国作为大的货物出口国，与非洲的贸易也逐年增加。出口过货物到非洲的企业都知道，非洲各国都有相关法令要求运至非洲的货物均需办理ctn no。

随着“---”政策的深入推进，中国资本越来越多地涌入非洲这片炽热而广袤的大地，中业货物出口到非洲的出口额以每年至少超过两位数的速率在-刷新过往几十年中非贸易额的记录。

非洲各进口国为减轻愈来愈多的进口清关压力并提高清关效率，及能够方便进口货物的实际情形，的是能够真实掌握进口货物在中国出口口岸清关时的申报价格以减少进口关税流失等，各国纷纷-了 ““电子货物-单”(electronic cargo tracking note )”政策：

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