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叉车的驱动桥壳的修理方法

叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接，叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤。

叉车驱动桥壳弯曲的检验与修理

1驱动桥壳弯曲的检验。检验前应首先校正半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度，消除其端面圆跳动误差，再将标准半轴装在驱动桥壳上，校紧轴承，从壳内测试左右半轴的中心位置，判断有无弯曲。两轴线之差应不大于0.75mm。

2驱动桥壳弯曲超-应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳得到一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳避免加热校正。

叉车的发展历史

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等-各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的-设备。自行式叉车出现于1917年。第二次期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。-是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。

车架的更换标准

叉车车架常见故障车架在使用过程中，车架会发生各种损坏，常见的是由于撞击或压力导致车架变形和产生裂纹。因此，车架有如下几个情况时，-拆旧换新。

1、由于长期的使用导致的雨水或其它物质的锈蚀，初始截面损耗量达到50%以上；

2、呈现了两条以上长度大，位置危要的-的-裂纹；

3、在已经补焊过的地方或其附近再次出现-裂纹；

4、出现裂纹或者由于事故产生裂缝，在修理后不能达到叉车使用安全标准承载能力的车架也要及时地更换；

5、在同一个位置上，各种缺陷裂纹数量较多时，应该及时更换新件。

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