以压力变换为主的液压系统(例如液压机系统) 1)系统压力要能经常变换调节,且能产生很大的推力2)空程时速度大,加压时推力大,功率利用合理3)系统多采用高低压泵组合或恒功率变量泵供油,以满足空程与压制时,其速度与压力的变化,多个执行元件配合工作的液压系统(例如机械手液压系统)1)在各执行元件动作频繁换接,压力急剧变化下,系统足够-,避免误动作2)能实现严格的顺序动作,完成工作部件规定的工作循环3)满足各执行元件对速度,压力及换向精度的要求
液压机介质中所含空气的体积百分比称为含气量,液压介质中的空气混入空气和溶解空气两种。一般油中溶解有8%-10%的空气。溶解空气均匀地溶解于液压机介质中,对体积弹性模量及黏度没有影响,而混入空气则以直径为0.25-0.5mm的气泡状态悬浮于液压介质中,对体积弹性模量及黏性有明显影响。另外空气含量过大,有汽柞和“柴油机效应”的危险。上述现象将导致材料腐浊。一放中、低压液压系统,液体的可压缩性很小,可以认为液体是不可压缩的。 液压机-压 下,空气溶于液压油液。而在低压下。例如低于工作液体的空气分离压时,这些空气会被释放出来,一般液压介质的空气离压为1300-6700pa。
液压缸从结构上可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸。液压缸的5个部件:缸筒、缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置。每种缸的工作原理都是相似的,通过手动增压杆液压手动泵使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再-回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱。滑阀的通流能力也比较小,不适用于大流量系统,阀芯换位的驱动方式中,常用的是电磁铁。这个是简单的工作原理,其他的都在这个基础上改进的。
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