真空表调试-

如何对高温下压力表的指示值进行修正？

由弹性元件的温度影响特性可知，弹簧管周围环境温度发生变化时，会引起材料的弹性模量的改变。由于弹性元件常用材料的温度系数为负数，所以当周围环境温压表上升时，弹性模量减少，弹簧管管端位移量增大，这种由温度变化引起的压力表误差叫温度误差。

   所以压力表在高温环境下工作时，压力表的指示值并不是被测压力的实际值。应对压力表压力指示值进行修正。

   其修正方法可用公式表示：

   p实=p1-δp

   公式中：p实—压力表测量的实际压力值，mpa;

   pt—在温度为t时的压力指示值，mpa;

   δp—压力表工作环境温度偏离25co时的压力温度误差，mpa。

   其中：p—压力表的量程，mpa;

   k—0.04%/co;

   δt—压力表工作环境温度-25co。

●真空表应用：

* 测量气压

* 测量引擎压力

* 测量高温气压

* 水压控制

* 冷冻库

* 空调系统

* 食品加工

真空表规格：

*61mm×34mm-液?

*八种显示单位：torr，mmhg，micron，mbar，kp11a，p11a，inchhg，psi

* lsi单片微处理器电路

* 数据保持，记忆峰值

*独立探头，容易测量

*高质探头使用于空气，油气，液体测量等

* 记录较大小读数

*rs-232连电脑界面进行数据输出

*取样时间约0.8秒

*自动关机功能或手动关机

*工作温度0到50℃

*工作湿度低于80%rh

*电源采用碱性高能9伏电池

*供电电流约6.0ma

*压力口连接器1/4”ps

真空表在汽车维修中的运用

利用真空表检测发动机进气歧管真空度的机理

对于发动机来讲,在运转过程中由于进气行程的作用,在进气歧管中就会产生真空度。这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定,反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性-。但由于现代汽车发动机在结构.上存在着很大差异,所以,进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能(进气系统密封性、发动机转速、气缸的数量等)、点火系统的工作性能、可燃混合气的品质(空燃比的大小)有着密切的联系,并与它们的变化成正比关系。另外,进气歧管真空度还受到节气门开度的影响,并与其成反比。根据这个原理,利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了-种可行的方法。

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