辽宁托盘搬运叉车限速器安装品质售后-

叉车管理系统

工程车辆/人员测距报警防撞系统

据美国职业安全与健康管理osha在2015年度的统计，北美地区有85人因为叉车事故而丧生，48900人因为叉车事故而--，81800人因为叉车事故而受到轻伤。在美国osha高压检查下，美国仍有大量叉车安全事故发生。而在国内，对于290万-350万辆叉车，每天都存在着大量的因为盲区、疲劳、、转向导致的剐蹭、碰撞、-、撞车等恶故发生。造成产线停工、大量赔偿、---追责等-后果。同时，可以咨询1-3家不同的的叉车公司进行咨询，减少信息的不对称。

报警器,可应用于厂内叉车的人员感应报警，当佩戴测距标签p-tag物品的人员靠近到危险物品的一定范围时，该无线测距报警器发出声光报警，提示操作员有人靠近，请远离或停止操作。该无线测距报警器目前已应用于叉车上，只要将该感应报警器装于叉车上，设定危险距离范围，进入叉车工作区域的厂内人员佩戴上测距标签p-tag，当人靠近危险范围时，触动叉车上的无线测距报警器，从而发出声光警示，提示叉车驾驶员降速，也提示靠近人员尽快远离危险区域。有了叉车限速装置就解决掉这个问题了，在叉车转弯的时候，会有转弯语音提醒，提示拐角行人避让。

测距报警器也可以应用于其他危险作业区域，-是有大型机器作业的工地上，测距标签p-tag可以置于工人佩戴的帽子上，进入工地需佩戴安全帽，当人员靠近大型、危险的，正在工作的机械或者作业车时，发出声光警示，-作业过程的人员安全。

叉车限速器，叉车限速报警器

倡导工业车辆领域的安全，促进工业车辆的健康发展，是唯创安全19年来的愿景，叉车限速器将为企业物流搬运安全提供更有效的安全解决方案。需要说明的是，该产品适用于95%的内燃平衡重叉车和部分无速度显示的电动平衡重叉车。目前市面上的大部电动叉车自身携带叉车速度仪，而工作较粗旷的内燃叉车由于历史原因并没有普及这一技术部分国外品牌内燃新一代叉车推出强制速度限行技术。叉车限速器的出现弥补了这一缺陷，将叉车的实时速度值直接显示在叉车仪表中，并具备报警以及报警锁定功能。安装这样的系统在叉车上使用能够减少因速度行使过快而造成安全事故，限度降低安全上的-。能够提高司机的工作效率和对安全的警觉性，非叉车驾驶人员可以通过声音或警示灯的闪烁来判断驾驶者是否行驶。此外在使用中叉车报警器不受天气和路面的影响及-，安装方便快捷，检修和维护方便。报警器使管理者可以有效的-，给使用者提供了一个警示，为安全增加了一层保障。但是-人正在蹲着数板子的张数，结果头部被夹在车辆部和板子之间致死〖事故重要原因〗未安装后视镜和倒车蜂鸣器〖事故对策〗安装后视镜和倒车喇叭，或者安装无线叉车报警器，有倒车语音提醒功能。

如何预防叉车事故

各种类型的企业叉车伤害事故都有一个共性，就是每一起车辆事故，都由基本要素构成，即人、车、路和环境情况。

　　厂内叉车事故发生基本上都与人有关。如---上指挥会造成管理上的缺陷;驾驶员的不正确行为会构成车的不安全状态;行人的-行为会给路上增加矛盾交织危险点，形成事故-。而人是有差异的，造成差异的原因是多多面的，如遗传的原因、社会的原因、生活习惯的原因等等。人不同于机器，人是有思维的。驾驶员在判断推理行车过程中，就是大脑的思维在发生作用。但是，在完成某种既定的运动中，这种自由的思维反而成为弱点了，使人的安全-性比机器要差。预防厂内叉车事故从人的角度出发，就是提高驾驶员驾驶车辆的安全-性。中国叉车限速报警器行业发展至今天，一款叉车限速报警器产品的价格所反映的已不仅仅是叉车报警器的价值，更包含着以品牌为-要素的附加值。

　　车辆的固有属性及其所具有的潜在破坏能力，表示行驶或工作的车辆处于不安全状态之中。这些不安全因素，是随生产过程(即行驶过程)的存在而存在。厂内叉车的不安全因素主要是带病行驶问题，这就使得潜在的破坏能力得以“发挥”。车的故障不及时排除，无异于养虎为患，迟早会被这只铁虎吞噬。行船漏水又不堵洞，岂有不沉之理。车辆的不安全状态是客现存在的，它可以由一种形式转变为另一种形式。它转化为事故是有一定条件的。厂内叉车事故的预防就是要掌握这些转化条件，有的放矢地采取措施，消除这些转化条件，预防事故的发生。整套设备都有独立的电源接口，可以适合于室内室外，带有防淋防潮的功能安装时只需要接上电源，其它配件固定好在车辆的位置或固定的物体上即可使用。

　　道路是交通的-基础,它的功能是供车辆行驶和人们行走。总的要求是安全、迅速、经济、舒适,其中安全是重要的。根据《工业企业厂内运输安全规程》规定,道路必须-有足够的视距,不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。道路的、技术标准和事故有着直接的关系，

　　任何车辆事故总在一定的环境中产生。环境条件影响人的因素、车的因素和道路因素。环境可分为社会环境、自然环境和生产环境。要预防厂内叉车事故，研究环境不利条件所带来的恶果是重要的。要想减少运输流的事故频率，必须减少人与车辆的接触机会。厂内运输机械化程度越来越高。这样虽然缩短了运输时间，有利于搬运工作安全，但事故类型也会随之发生质的变化。这就是由于运输车辆的能量较大，传输于人体的逆流量也会随之增大。事故的-处于增长的趋势。此外，随着运输距离的增长，厂内运输路线比较复杂，这就与运输环境发生更密切联系。二起步1起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。这就要求对厂内的运输环境加强整理、整顿，以减少在厂内运输中因环境因素-而导致的事故。

　　从大量事故情况来看，造成叉车事故有多方面的原因，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(叉车与非机动车)、道路环境这三个综合因素。在这三者中，人是为重要的，据有关资料分析，一般情况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的占统计的70％以上。大量的厂内叉车事故统计分析表明，事故主要发生在叉车行驶装卸作业、叉车检修及非驾驶员驾车等过程中。企业内叉车事故的发生与车辆的技术状况、道路条件、作业环境、管理水平，尤其是叉车驾驶员的思想状况、操作技能、应变能力、心情好坏等一系列因素有关。其中关于叉车驾驶员因素往往是主要的。据调查，从各类事故所占例看，车辆行驶中发生的事故占44%，车辆装卸作业中发生的事故占23%，叉车检修中发生的事故占7.9%，非驾驶员开车肇事占16.5%，其他类型的事故占8.5%。由此不难发现，车辆事故的主要原因都集中在驾驶员身上，而这些事故又都是驾驶员操作不当、忽大意、操作技术等方面的错误行为造成的。不改变叉车原控制系统,不影响叉车原控制系统,不会减小叉车原有动力。

     所以，必须要有一套系统的管理设备，来解决这些问题，唯创安全的新研发的一款{叉车管理系统}，针对这些问题而设置了一些-的功能。能够解决以下问题：

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