阜阳移动式直流充电桩服务为先「多图」
充电桩建设存在问题及解决办法;问题;服务能力;目前受制于动力电池的性能,采用快充模式充电也需要2-3个小时才可以充满电,因此大部分充电站的桩车比是按照1:3或1:4的情况进行配置,就算按照一个充电站配备30台充电机,也仅仅服务100台不到的车辆,何况大部分充电站配备10台左右的充电机,服务车辆数更少,而同样规模的一座加油站的日服务能力能达到上千台车辆,为了区区不到100台车辆配套建设一个充电站,其利用效率实在是低得可怜。方法;由于受土地因素影响程度小,分布式充电桩群的建设模式在城市充电基础设施规划过程中就具备了较强的弹性,可以根据用户需求变化,调整充电桩群的布局,即使充电桩需要迁移,也比充电站搬迁要容易的多,设备的复用率也高,这也某种程度体现了地方---新能源推广方案提到的“桩随车走”的要求。
充电桩种类;充电桩分为直流充电桩和交流充电桩两种。这两种都是电动汽车传导式充电的供电设备。直流充电桩输入交流电,输出是直流电,可以为电动汽车电池直接充电,充电速率快。交流充电桩输入是交流电,输出也是交流电,它接电动汽车的车载式充电机,通过车载式充电机为电池充电,受限于车载充电机的功率---,充电速率慢。
2、充电桩充电方式
充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。
1恒流充电法
恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法,保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单,但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的,到充电后期,充电电流多用于电解水,产生气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。
2恒压充电法
充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值,随着蓄电池端电压的逐渐升高,电流逐渐减少。与恒流充电法相比,其充电过程更接近于充电曲线。用恒定电压快速充电,由于充电初期蓄电池电动势较低,充电电流很大,随着充电的进行,电流将逐渐减少,因此,只需简易控制系统。
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