自动换挡控制装置的结构与工作原理
自动换挡控制装置主要用来按照换挡规律的要求，随着控制参数的变化，自动地选择佳换挡点，发出换挡信号，换挡信号---换挡执行机构，完成挡位的自动变换。自动换挡控制系统的功用是由选挡阀手动阀、换挡控制阀、换挡品质控制阀等主要元件来实现的。
选挡阀又称手动阀，它是一种手工控制的多路换向阀，位于控制系统的阀板总成中，经机械传动机构和自动变速器的---手柄相连，由驾驶员手工操作。
换挡控制阀简称换挡阀是一种由液压控制的2位换向阀，就象一个液压开关，它根据发动机负荷节气门开度或汽车速度的变化，自动控制挡位的升降，使自动变速器处于适合汽车行驶状态的挡位上。
电子挡杆的设计、结构、原理解析：1、原理：利用电磁感应原理，在换挡杆的下部或侧面安装永磁体。至目前为止，常用的控制系统有两种：一种是只以车速或变速器输出轴转速作为控制参数的系统称为单参数控制系统。由于换挡时永磁体跟着运动，在电路板的相对位置处，安装有霍尔传感器，感应不同位置的磁感应强度，从而形成对应的不同触发状态，反映换挡的挡位。终根据can通信协议传递给变速箱，实现换挡操作。2、优势：占用空间较少为其它部件提供灵活的安装平台的---
换挡---器的制作方法
车辆和机械的换挡操作器是一样的，大多都是包含底座、限位块、---杆和换挡臂等四大部分组成；底座自顶部向下开设有---杆安装槽，自底部向上开设有限位块装配槽；装载重物单靠人力不能够胜任，多依靠装载机来实现，我们兴宇生产的软轴控制器就是装载机的手，控制转载机的移动。---杆安装槽一侧槽壁自顶部向下开设有卡槽；限位块装配槽与---杆安装槽上下对应设置，底座沿所述---杆安装槽的槽底开设有贯通至限位块装配槽的通孔；限位块匹配装设于所述限位块装配槽内，其中段顶部开设有横向导槽且位于所述横向导槽一侧开设有纵向导槽；---杆的下端杆头活动嵌入所述---杆安装槽内，中段一侧固设有换挡板；所述---杆下端杆头的一侧向外水平延伸有推杆，---杆下端杆头的底部向下竖直延伸有套管；所述推杆活动穿过所述卡槽并向所述底座外侧水平穿出；套管活动穿过所述通孔且内部装设有锁舌；所述锁舌一端套设有锁舌压簧并连同所述锁舌压簧一起嵌入所述套管内，锁舌的另一端向所述套管外侧穿出且在所述锁舌压簧的弹力作用下与所述横向导槽或纵向导槽顶紧接触连接；换挡臂一端通过销轴连接于所述底座一侧壁，另一端与所述换档板匹配对应；所述换挡臂的中部设有铰接套，所述推杆向所述底座外侧水平穿出的杆体末端铰接于所述铰接套内部。
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