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余热供暖模型

　　回到汽车的暖风上，余热气暖式系统利用汽车排气余热来供暖的系统，称为余热气暖式系统，主要有以下两种形式：

热交换器式预热供暖

　　热交换器式这种装置的工作原理是在发动机的排气管上，安装一个热交换器作加热空气。工作时，将通往---的阀门关闭，废气进入热交换器加热另一侧的空气，冷空气吸收热量后温度升高，由风机吹入车厢内。【源鑫恒业为你明星产品--客车暖风机】首先，咱们先说下，夏天制冷和冬天制热的原理是怎么样的。这种装置的供暖效果受车速和发动机工作状况影响，供暖温度不稳定。另外，排气中的so2、h2o等会腐蚀热交换器管壁；排气管道和热交换器增加了发动机的排气阻力，对发动机的工作状况有影响。

虽然大部分轿车都是使用余热水暖的方式来供暖，但是这其中的细节也大不相同，明显的就是手动空调和自动空调， 手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现，与其他两种空调相比，手动空调手感稍差，档位感觉受机械情况-。【源鑫恒业为你明星产品--客车暖风机】二、不需打开ac键ac键是空调的制冷开关按钮，暖风则是车辆工作自带产生的，因此开启暖风以后就不要再开启车内的ac按键了，不然可能会产生额外的油耗。另外外观稍差，但价格相对来说要便宜些。

当今的发动机比过去的运转温度更高。这是由于增加了排放控制系统，另外散热器、发动机舱以及格栅面积也都变小了。因此，建议每年都清洗一次汽车水箱,冷却系统及暖风散热器，这样能使汽车散热器的寿命至大化。

首先，要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多驾驶员不重视冷却液的使用及优劣，通常加入水箱的只是普通的水。

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