渣浆泵的蜗壳与填料箱
渣浆泵的蜗壳与填料箱的联接方式为螺栓联接，需要在蜗壳止口端面上进行攻螺纹，由于高铬铸铁硬度高，较难实现攻螺纹工序，为此，可在攻螺纹处设置碳钢预埋件，先将预埋件置入铸型，浇注后与蜗壳熔为一体。使用预埋件后，可解决攻螺纹问题，同时还可消除其热节，减小缩松，除此之外，一般不提倡使用内冷铁，因为使用内冷铁易形成收缩受阻，形成裂纹，熔合-等缺陷。单级泵叶轮加平衡孔后密封环是为了使叶轮前后盖板压力分布相同，而该多级渣浆泵加泄压孔是使高低压两侧末级叶轮压力分布相似，两叶轮组产生的轴向力相互抵消，都同样达到了泵轴向力的水力平衡。在消除热节的工艺措施上，优先使用冒口补缩，其次使用外冷铁，考虑到避免外冷铁激冷太剧烈，可能产生裂纹缺陷，外冷铁多采用间断、多块及双面形式，冷铁与铸件接触面多做成45°夹角。
渣浆泵水力部件的设计计算
首先运用固-液两相流理论，进行渣浆泵水力部件的设计计算。叶轮是泵的-部件，其形状和尺寸对渣浆泵的性能有着决定性的影响。泵壳与轴之间存在径向空隙，当此空隙过大时，填料会由这儿被挤入泵壳内，呈现所谓“吃填料”的现象。由于渣浆泵的密封问题始终不易解决，因此实际运用中大多采用综合密封装置。
由于将泵流道中的固-液两相流动视为分离流 动，固体和液体的重度不同，固-液两相流具有不 同的速度场.固-液两相从叶轮进口至出口，重度 大的固体颗粒不断从叶轮获得能量，固体颗粒运 动逐渐领0先于水流，固相颗粒逐渐由叶轮进口处 的“相对逆向流动”，即“相对阻塞”，演变成叶轮 出口处的“相对顺向流动”，即“相对抽吸”，渣浆 泵的水力设计一般已考虑到固体颗粒是悬浮输运 而不会发生沉降，具体可由相关设计公式中的固-液两相的速度比体现。
渣浆泵选型不当会有什么后果
渣浆泵选型是一项非常重要的工作，假如选择不当，将招致泵在工作中流量偏大或偏小，扬程偏高或偏低，资料不耐磨蚀、腐蚀等。这不只在运用上不能满足消费请求，而且效率低、寿命短，形成糜费和损失。-的时分，以至在紧急情况下由于无法到达预期工作状态而引发其他事故。从80年代0开始，以沈泵、大耐、上泵为主的国内主要生产厂开始引进国外-技术，经过-吸收，产品陆续投放市场。渣浆泵选型需求晓得安装设备所需的0小流量和0大流量，选泵时以渣浆泵的0大流量为根据，如没有给出0大流量，通常需用可取正常流量的1．1倍。安装系统所需求的扬程除了思索0低吸入液面和0高输水高度外，还应思索管路系统的布置状况。普通选泵时取系统扬程的1．05～1．1倍。在肯定好流量和扬程这两个性能参数后，再依据安装系统的请求肯定采用何种泵型。
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