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om立车价格车削加工

1 车削台阶轴时，为了-车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。

2 在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。

3 精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。

4 钻孔前，应将工件端面车平。-时应先打中心孔。

5 钻深孔时，一般先钻导向孔。

6 车削φ10—φ20㎜的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径0.6—0.7倍；加工直径大于φ20㎜的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。

7 车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好交换齿轮后要进行试切。

8 使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工；加工过程中随时注意刀具的磨损及工件尺寸与表面粗糙度。

9 在立式车床上车削时，当刀架调整好后，不得随意移动横梁。

10 当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成车削。

11 车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工。-时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。

om立车价格误差补偿

现代机械制造技术正朝着---率、高、-、高集成和高智能方向发展。精密和超精密加工技术已成为现代机械制造中z重要的组成部分和发展方向，并成为提高国际竞争能力的关键技术。

车削加工误差随着精密加工的广泛应用也成为了研究的-课题。由于在机床的各种误差中，热误差以及几何误差占据着绝大部分，故以减少这两项误差-是其中的热误差成为了主要目标。误差补偿技术随着科学技术的不断发展而出现并发展起来。由机床热变形造成的损失是相当大的。

故极有-开发能满足工厂实际生产要求的-、低成本热误差补偿系统来修正主轴(或工件)与切削刀具之间的热误差，以提高机床加工精度，降低废品、增加生产效率和经济效益。

机床工作台面尺寸和三个直线坐标行程都有一定的比例关系，如上述工作台500 mm ×500 mm的机床，x轴行程一般为700——800mm、y轴为500——700mm、z轴为500——600mm左右。因此，工作台面的大小基本上确定了加工空间的大小。个别情况下也允许工件尺寸大于坐标行程，这时必须要求零件上的加工区域处在行程范围之内，而且要考虑机床工作台的允许承载能力，以及工件是否与机床交换刀刀具的空间干涉、与机床防护罩等附件发生干涉等系列问题。

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