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精密活塞杆批发-
检查：
首先应该先卸下活塞杆底下的工作台板，旋开出油管的管接头，放掉液压缸里面中的液压油。然后再把上面的管接头进行旋开，让油可以流回油箱，-，再旋开活塞杆下面的缸盖，用拔销器把导向套从液压缸里拉出，导向套上有两个螺纹孔。
解决方法：
一般情况下，当活塞杆回程时下面出现漏油的现象时，大部分都是由于密封圈发生损坏而导致的。我们可以通过更换密封圈来解决这个问题。
安装密封圈时应注意：
1、密封圈唇口应对着压力油，并且注意不要装反。
2、在车加工衬套时，要注意活塞杆头的倒角情况，可以让它可以在衬套的一头车内倒角。
3、在把衬套倒角过这一头套入导向套时，需要让衬套压住密封圈唇口。然后再把导向套连同衬套一起套入活塞杆，活塞杆进入导向套，衬套就出来了。
挑选合适的液压油，液压油在液压体系中起着传递压力、光滑、冷却、密封的效果，液压油挑选不恰当是液压体系早期毛病和耐久性降低的首要原因。为了减小测量头与活塞杆在z轴直线方向的误差，大多数三坐标测量机制造厂商在安装平衡气缸时采用平面轴承等方法连接活塞杆顶端，使其在x、y轴方向自由浮动。应按随机《运用说明书》中规则的商标挑选液压油，特殊情况需求运用代用油时，应力求其功能与原商标功能一样。不一样商标的液压油不能混合运用，以防液压油发生化学反应、功能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是蜕变油，不能运用空气滤芯。
卫生的液压油是液压体系的生命。空心活塞杆返修后又很快失效的主要原因是褪镀后少了去氢工序，因为褪镀液中含有较浓的酸，酸造成氢脆，因此，应在褪镀后3h之内进行去氢。液压体系中有许多精细偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质侵略将形成精细偶件拉伤、发卡、油道阻塞等，危及液压体系的安全运转。通常固体杂质侵略液压体系的方法有：液压油不洁；加油东西不洁；加油和修理、保护不小心；液压元件脱屑等。能够从以下几个方面避免固体杂质侵略体系：
液压油有-过滤加注，加油东西应牢靠卫生。不能为了进步加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应运用洁净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
目前液压支柱再制造的主要工艺方法是电镀。我国是产煤大国，井下情况复杂，这些工艺各有特点，满足了不同需求。对于只有擦伤、磕伤或局部腐蚀坑的支柱，通过退镀***补焊缺陷***光整表面***镀铬***磨外圆进行再制造。由于手工焊补效率低，而且不适用于大面积损伤的支柱，现在通用的方法是将表面缺陷完全去除后镀铁恢复尺寸，-按煤炭行业标准 mt313-92进行电镀铬和机加工。镀铁成本低，表面镀铬使支柱防腐耐磨，这种方法适合-支柱再制造。其工艺流程为：
拆开支柱 ***筛选( 检查阀孔) *** 校直( 如果弯曲)***磨外圆***除油、除锈***镀铁***镀工业铬***磨外圆( ra =1.6μm)***质检***装配。
这种方法工艺简单，成本低，存在的问题依然是容易被腐蚀起泡。而且近几年一些企业为了降低成本，用大电流，快速电镀，造成镀层微裂纹产生，支柱使用寿命进一步下降。电镀铬大的问题是产生六价铬，污染环境，现在-都在寻找替代方法。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
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