48V电动车控制器-“本信息长期有效”

控制电路主要包括以下几部分：控制芯片及其驱动系统、ad采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。

功率主回路采用如图4-32所示的三相逆变全桥，其中主功率开关器件为ig-bt。在大电流、高频开关状态下，从电解电容到功率开关模块的杂散电感对功率回路的能耗、模块上的尖峰电压影响较大，因而采用层叠式母线基板使电路的杂散电感尽可能小，以适应控制系统低电压、大电流工作的特点。

当电动车无刷控制器完全没有输出时

1、参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50v档，检测6路mos管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。

2、如没有对，表示控制器里的pwm电路或mos管驱动电路有故障。

3、参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。

电动汽车电机控制器：分类

1、直流电机驱动系统

电机控制器一般采用脉宽调制(pwm)斩波控制方式，控制技术简单、成熟、成本低，但效率低、体积大等缺点。

2、交流i感应电机驱动系统

电机控制器采用pwm方式实现高压直流到三相交流的电源变换，采用变频调速方式实现电机调速，采用矢量控制或直接转矩控制策略实现电机转矩控制的快速响应。

3、交流永磁电机驱动系统

包括正弦波永磁同步电机驱动系统和梯形波无刷直流电机驱动系统，其中正弦波永磁同步电机控制器采用pwm方式实现高压直流到三相交流的电源变换，采用变频调速方式实现电机调速；梯形波无刷直流电机控制通常采用“弱磁调速”方式实现电机的控制。

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