卷扬减速机生产择优 济南科迈尔
卷扬减速机主要从事各种绞车、液压马达、减速机、液压系统及配件的研发、生产及销售。
产品广泛应用各种工程机械、石油机械、煤矿机械、地质勘探机械、船舶机械、铁路机械、冶金机械、农业机械、机械、特种装备、轻工产品等行业,公司拥有-研发团队及现代化-生产加工设备,秉承客户、l优的企业理念,竭诚为您服务!
1、改进透气帽和检查孔盖板:
减速机内压大于外界-压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。安装距离应在重物起吊距离的15m以外,如用栀杆式起重机时,其距离不得少于栀杆的高度,为防止电动机及电器装置淋雨受潮,一般在卷扬机底座下垫以枕木,并设置雨棚。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。
2、畅流:
要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。减速机选型不当在选购减速机的时候由于对扭矩的大小判断错误,导致出力轴的扭矩过大或过小,这很容易导致减速机轴断裂发生。
减速机的种类有不少,卷扬减速机就是其中的一类,今天
1.安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中-能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。
2.减速器的主动轴直接与电机联结时采用弹性联轴器,减速器被动轴直接与工作机联结时采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。
3.减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线-同心,其误差不得大于所用联轴器的允许值。
4.按规定的安装装置-工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的-性,安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。可以配套选用定量变量液压马达a2fe、a2fm、a6ve等4。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。
5.安装好减速器在正式使用前,应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1~3小时后方可正式运转,运转应平稳无冲击,无异常振动和噪声及漏油等现象,油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。
6.减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不-,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。早期的卷扬减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。当传动联接件有-物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。
7.减速器安装使用时手转动必须灵活,无卡住现象,蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。
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