高速隧道衬砌台车设计团队在线服务

1、安装吊梁立柱、顶模板。在安装顶模时要从中间一开始，向两侧扩宽，那般可减少累计误差，安装好中间顶模，经检查弦长---高符合设计标准后，再安装别的顶模，直至开展顶模安装日常任务。2、便于一辆车的性，这时候将吊承重梁的各式各样斜撑和斜向支撑全部强度校核扭紧。高速隧道衬砌台车设计安装边模：顶模经检查准确后可以 安装边模，安装边模时要对称安装，避免侧倾，倘若在洞内安装时，在安装前要把边模先运到洞，按顺序把模板靠在腋角大部分，有利于吊装。边模安装经调整，表面光滑、平整、连接处无错台、图形规格型号符合方案设计要求，就能够 安装通梁。3、高速隧道衬砌台车设计通梁和支点系统。安装四柱液压机及电器系统。倘若在较小的洞内安装时，行走电器要取决于安装，有利于一辆车的上下左右移动。安装附注，如：防护栏、踏梯和工作服务平台、三通接头板饰条等。检查所有扭紧地脚螺丝。载满试运转，电器液压控制系统工作上是否一切正常。试验台车各式各样姿态是否灵活立即。自纠自查合格后，报顾客工程竣工验收。工程竣工验收合格的，填写内容，相互签字待及时，交付。

1、高速隧道衬砌台车设计基准面应牢靠整平，严禁一侧软一侧硬，轨道墙顶应在同一平面图上，轨道间隔与台车边缘相符合。2、台车轨道墙顶与隧道施工竖向基坑开挖面基础平行面，当倾斜度很大时，应在轨道边缘设不低于3m的地区设定卡轨器，避免台车运行时。3、高速隧道衬砌台车设计挪动---时，当台车有全自动往荷时，操作工作人员应挑选有工作经验的人操作，另外正确方向两边派系一人查询运行状况，发现异常状况时，---随地通告操作工作人员马上制动系统台车。当台车功效外力作用挪动时，务必应用及格的镀锌钢丝绳沿隧道施工上坡起步方位拉住台车，迟缓溜放挪动，让台车在自作用力功效下挪动，严禁顺斜坡方位变化台车。4、高速隧道衬砌台车设计挪动全过程中应迟缓稳定，当挪动艰难时，应用心查验台车两边或底端是不是有硬块卡死，查验两边和墙顶是不是有建筑钢筋侵限阻拦台车运行，严禁生拉硬拽，应终止台车前行，融非常容易出-建筑钢筋骨架图坍塌状况。

高速隧道衬砌台车设计定位后，工作工作人员应将台车车轮子用木楔子楔紧，随后在测量工作人员的指挥者下开展台车定位校准，当台车偏位很大时，应分批对称调节液压缸使台车部位超过均衡规定。当台车定位符合规定后，应将台车底端各丝杆液压千斤顶拧紧，再依次对称将台车两边液压千斤顶扭紧，当台车各丝杆液压千斤顶所有拧紧及时后，将油压缸液压千斤顶松掉，以维护液压缸。高速隧道衬砌台车设计混凝土浇筑混泥土前，工作工作人员应逐一反复查验液压千斤顶，---每一丝杆液压千斤顶已---拧紧，每一千斤顶所有泄压。现浇混凝土全过程中，应严苛对称混凝土浇筑，两边入模混泥土坡度不能超过1米，以0.5-0.8米为宜，另外应派专职人员查验液压千斤顶。当模筑钢筋混凝土厚、方量大时，应适度减慢浇筑速率，并抓紧看模次数，避免跑、涨、塌模而出-安全事故。高速隧道衬砌台车设计供电系统---电箱应置放在隧道施工基准面上，禁止将---电箱安裝在台车上，所有设定电源插头务必历经漏电保护开关，姿势电流量不可超过30ma、姿势時间不可超过0.1s，电缆务必应用---橡胶软电缆线，且正中间不可有连接头、损坏，台-板支撑务必有---的保护接零联接。

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