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废旧蓄电池上门回收来电咨询,长城电器回收公司
我们常用的车用蓄电池主要分为三类 , 分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
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普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是-的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
免维护[2]：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。大量的人工测量，-是核对行放电，费时费力，对于测量人员的人身安全不利，劳动效率较低，因此蓄电池组监测应该做到提高人员劳动率。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：在购买时-加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户-就不能加补充液。
用密度计来检测蓄电池的存电量也有一定的局限性。首先是要知道蓄电池在当时夏季或冬季当地东北、华北、华中、华南等充足电时电解液的密度是多少？以此为基准才好进行比较类推。xrd信瑞达蓄电池——电池巡检仪普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是-的水溶液。其次是在日常或定期维护时注意补加纯水而不要加电解液，-是不要加入浓度高的电解液，有时可以加入低浓度的如1.15的稀电解液。如果加入高浓度电解液甚至，则不仅会使极板----，损害电池寿命，还会形成“密度高而存电少”的后果。
在日常保养及维修中真正能够一针见血而又方便快捷地检测蓄电池存电多少，还是使用“大电流放电叉”较为准确。以前许多教科书将这种放电叉称为“高频放电计”是-的，因为被测的蓄电池电流、电压均为直流电，与“频率”没有关系。蓄电池使用两年以上需注意检查一般电动汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的蓄电池可以使用3年以上。后来改为了“高率放电计”，尚可。又由于这种仪器除了进行启动放电之外，还可以进行发电机的检测，一般称为“蓄电池检测仪”较好。
额定容量又称为标称容量，即在制造厂规定的条件下，蓄电池能放出的工作容量，例如，97 a·h电池标称100 a·h，有些厂家的电池则是在使用几个循环之后，实际容量达到或超出标称容量。
10.电量效率安时效率
输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫做安时效率。
自由放电率
由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗，容量损失与搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率。
使用寿命
蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。
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