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。输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有：

1检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。

2检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。汽车v带包括包边式汽车v带和切边式汽车v带两种类型，汽车v带由于使用条件相对严苛也是v带产品中技术含量较高的产品，它的状况在某种程度上也可以代表我国v带产品的状况。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。

3检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。

如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。

承载托辊组安装位置与输送机中心线的垂直度误差较大,导致输送带在承载段向一则跑偏。材质有a3低碳钢、dcy13耐热钢、icy18n19ti，钢、oor18ni14moo2cu2耐酸耐热钢等。输送带向前运行时给托辊一个向前的牵引力fq，这个牵引力分解为使托辊转动的分力fz和一个横向分力fc，这个横向分力使托辊轴向窜动，由于托辊支架的固定托辊是无法轴向窜动的，它必然就会对输送带产生一个反作用力fy，它使输送带向另一侧移动，从而导致了跑偏。

搞清楚了承载托辊组安装偏斜时的受力情况，就不难理解输送带跑偏的原因了，调整的方法也就明了了。

拌合站皮带厂家跑偏是带式输送机常见的故障，如果处理不及时，任凭输送带跑偏，会导致输送带与机架剧烈磨擦，输送带边被拉毛甚至撕裂，不但影响输送带的寿命，同时也容易向外撒料，影响文明生产。实践证实，钢绳式输送带横向强度不足，启动时，斥带轮造成输送带局部受力过大，导致撕裂输送带，将乐带轮伞部改为乐带滚筒，可解决这,问题。跑偏---时输送带将脱离托辊而掉下来，造成停机重-故，因此，在带式输送机的安装、调试、运转和维护工作中都应---注意输送带的运转状态，防止输送带跑偏造成事故。

输送带跑偏是指输送机在运转过程中，输送带中心线与输送机中心线不一致，偏向一边的现象。