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加固钢筋混凝土柱施工措施：

一严格按照规范及设计要求对原柱混凝土表面凿毛施工时按规范及设计要求将表面打成沟槽，沟槽-为10mm，间距不大于200mm，原混凝土柱的棱角打掉，同时除去浮渣、尘土。

二加固公司采用界面剂为了使结合面混凝土的黏结抗剪强度和黏结抗拉强度接近或高于混凝土本身强度，避免结合面过早开裂破坏，在浇筑新混凝土前，淋洒1层30%白乳胶水泥浆界面结合剂。

三在混凝土中加入aea微peng胀剂为提高结合面的黏结性能，-新旧两部分混凝土能整体工作，共同受力，要求加固混凝土收缩性小。本工程在混凝土中加入12%的aeapeng胀剂以减少后浇混凝土的收缩。 

碳纤维加固技术在桥梁加固工程中的施工工艺

1、环氧腻子对构件表面残缺的修补。构件表面凹陷部位应用环氧腻子填平，修复至表面平整;内角(段差、起拱等)要用环氧腻子填补使之平顺。

2、贴碳纤维片。为了防止碳纤维受损，在碳纤维片运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁受弯折。贴片前应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断纤维片，每段长度一般不超过6cm;碳纤维接头必须搭接10cm以上，横向不需搭接;按规定比例掺配树脂主剂和固化剂，用滚筒刷均匀地涂刷黏结树脂，称为下涂。

加固基本知识

直接加固方法：

加大截面加固法在钢筋混凝土受弯构件受压区加混凝土现浇层，可增加截面有效高度，扩大截面面积，从而提高构件正截面抗弯，斜截面抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。在适筋范围内，混凝土弯变构件正截面承载力随钢筋面积和强度的增大而提高。在原构件正截面配筋率不太高的情况下，增大主筋面积可有效地提高原构件正截面抗弯承载力。在截面的受拉区加现浇混凝土围套增加构件截面，通过新加部分和原构件共同工作，可有效地提高构件承载力，正常使用性能。