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北京风帆蓄电池采购给您好的建议「多图」
一般情况下没装电源箱的铅酸蓄电池是不会气爆的，但蓄电池装入电源箱后之所以有的会出现电池气爆是因为：
1电源箱体过于密封，电池充电末期产生氢气无法逸出；
2电源连接线松动，老化或裸1露在外，负载接通放电时产生火花或因路面不平震动使线路产生火花引燃氢气；
3电源箱体上的控制开关连接可能有松动，在电池充放电过程中---或产生火花，引燃氢气而产生气体膨胀，冲破电池上盖；
防止措施：
1电炉风机电源箱体在设计时不能太密封，要在电池箱的上下部位各设置数个直径1cm左右的对流通风孔，以利于充电时产生的气体排出；
2若电源箱体在设计时无通风孔，在安装时必须留出通风孔；
3定期检查电源接线，防止松动，老化或裸1露在外；
4发现控制开关连接处松动或老化及时紧固或更换新开关。
1.蓄电池所含的铅和---是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
2.新蓄电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触---，导致短路漏电。
3提醒您拆卸蓄电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
4.提醒您高温会导致蓄电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
5.避免与碱性物质混放。
6.一旦蓄电池停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
蓄电池组多数以不同单体串联使用，如汽车的24v、叉车蓄电池的48v、电动球车的72v一样，通过近几年的运行调查，有许多蓄电池组并未运行在规定的电气参数之下，使蓄电池组处于过充、欠充等不正常的状态。主要原因是：维护不-，仪表不准，未随环境变化及时调整运行参数。运行参数对蓄电池组的寿命、容量等有很大的影响。蓄电池的寿命受浮充电压的影响，蓄电池组浮充电压在2.23v时达到100％寿命，当电压升高至2.30v时其寿命降低至75％。仪表测量不准确也对蓄电池组造成很大的影响，如某蓄电池组103只，按厂家说明书浮充电压为2.25v，蓄电池组浮充电压为231.75v，其直流屏电压表指示为232v，但在检查时对蓄电池进行抽查时发现大部分蓄电池运行电压为2.15～2.20v，后用电压表测量其充电机实际输出电压只有219v。经了解这组蓄电池自投入运行5年来运行参数-进行调整，造成了蓄电池组的长期欠充电。
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