吕梁PE车厢滑板品质售后-

车厢滑板是聚乙烯板的一种，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二---钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。

车厢滑板真正始于2010年，初大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较-，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造---困体乏。-下来累个够呛运输次数还不如意。又因为它吸水量很小，不易潮湿，有绝缘性能，因此是-的建筑材料。后来有人制作工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。一次偶然的机会，森源张教授在一次外出工作时发现这些让人头疼的现象，看在眼里记在心里，回到公司后-钻研利用高分子聚乙烯板的自润滑特性装在车厢内，经过多次试验效果比较明显粘土基本被轻松卸掉。后来张教授又在高分子聚乙烯板原有基础上添加-的增滑制剂研发出车厢滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。后来广大司机朋友们给张教授研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净”

分子量聚乙烯耐磨衬板的特点

分子量聚乙烯耐磨衬板的特点1、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板-的耐冲击性。2、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板表面光滑且具有极低的吸水率，即使含有很大水分的泥土，红土，粘土以及其他粉制品，都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。低压聚乙烯的熔点,刚性,硬度和强度较高,吸水性小,有-的电性能和耐辐射性。让整个运输过程变得轻松。3、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板极低的磨擦系数。4、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板优良的自润滑性。5、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板优良的不粘性。6、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板对酸碱的优良耐腐蚀性。7、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板解决了这些部位长期存在的粘接、架桥、磨损快、生产效率低等问题，被科研和设计部门认定为是目前解决粘接、磨损等问题的工程塑料。