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在制动上，我分别测试了80公里减速、和40公里的急刹，在80公里减速的测试过程当中，刹车显得非常的线性，车辆的制动力度会随着我踩刹车踏板的力度线性增加，并不会显得非常突兀；同时，制动系统表现在四个车轮上也非常的均衡，车辆的行驶轨迹并没有因为我的减速而发生变化。

在40公里急刹测试当中，我分别在铺装和砂石路面进行了测试。在铺装路面猛踩刹车，迅速响应的制动系统将车辆牢牢的“拽向地面”，伴随着abs的介入，车辆姿态并没有发生任何的变化；在砂石路面的测试当中，能够明显的感觉到abs的介入和制动距离的延长，abs的工作可以将车辆的行驶轨迹保持在自己可以操控的范围。

后视镜设计依然是分体式外摆镜+两块补盲镜，从正前方看上去，外摆镜的外摆幅度也不是很宽，看上去整体很协调，也更方便进出一些狭窄的道路。经常开车的卡友可能都遇到这样的麻烦，虽然说有后视镜但依然存在很大的盲区，因为视觉盲区造成的事故不在少数，一些司机在买车之后时间就是去加装-头。为了解决这个问题，帅铃q6也可选配四路-头，分别位于车辆的前后方以及左右后视镜的下方，可以检测车辆四周的情况，减少因为视觉盲区造成的危险。而且的-头隐藏在后视镜下方更美观，也更协调，而且还防盗防蹭！