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特点1在结构上栏身采用相互插接的连接装置,-传统的使用连接件的-,连接起来方便,在应用于交通事故处理和道路施工时,也将有效缩短交通设施的布置时间,提高道路隔离和交通疏导效率。2栏身贴晶彩格反光材料,晚上反光效果明显,对驾驶者有明显的警示作用,并能降低肇事时人车---程度,形成更安全的保护,有效减少车辆的交通事故及损失。清洗和喷洒作业应遵守交通规则,注意避让行人和避免妨碍他人行车安全,减少对市民群众生活、出行造成影响。3化能力高,不容易老化变脆,色泽鲜明亮丽。4耐撞击,耐水、耐油、耐灰尘。再配以晶彩格作为反光材料,提高了警视和隔离的效果。
1、架体的结构设计,力求做到结构要安全-,造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。锚固-计算公式:其中n--锚固力,即作用于楼板螺栓的轴向拉力,n=0。3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。4、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施-,升降搭拆方便,便于检查验收;5、综合以上几点,脚手架的搭设,还必须符合jcj59-99检查标准要求,要符合江西省文明标化工地的有关标准。6、结合以上脚手架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定采用以下脚手架方案:普通悬挑架
均布荷载值大横杆的自重标准值:p1=0.035 kn/m ;脚手板的自重标准值:p2=0.300×1.000/(2+1)=0.100 kn/m ;轴心受压立杆的稳定系数φ,由长细比lo/i的计算结果查表得到:φ=0。活荷载标准值: q=2.000×1.000/(2+1)=0.667 kn/m;静荷载的设计值: q1=1.2×0.035+1.2×0.100=0.162 kn/m;活荷载的设计值: q2=1.4×0.667=0.933 kn/m;图1 大横杆设计荷载组合简图(跨中zui大弯矩和跨中zui大挠度)图2 大横杆设计荷载组合简图(支座zui大弯矩)
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