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回转减速机如何进行检修排除故障

南宁桂之邦工程机械有限公司是一家以工程机械为主业的化、多元化、现代化的大型工程机械零部件企业，集开发、生产、销售、代理、服务于一体的工程机械零部件供应商，本公司批发供应国产挖掘机配件。

回转减速机的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备润滑和冷却系统维护也是吊斗铲维护保养地一个重要内容。回转减速机在未到大修周期时可能出现齿轮故障，其故障的主要原因是传动轴轴承轴向间隙超出标准，因此按照技术要求调整传动轴轴承轴向间隙十分重要。氧化皮可直接采用砂轮机打磨进行清除，对于一些较难清洗的油污则采用---清洗。

1. 低速轴承的调整。首先调整调整垫使低速轴轴承轴向间隙达到0．14～0．24mm，调整方法是将上部压盖下的调整垫撤出，拧紧螺栓使压盖压住轴承外套，消除轴承轴向间隙，用塞规测出调整垫处的间隙，加上合适的调整垫。

2. 调整第二中间轴承。先将压盖下的调速垫撤出，拧紧压盖螺栓消除轴承轴向间隙，用塞规测出调整垫处的间隙，加上合适的调整垫使轴承轴向间隙达到0．12--0．22mm。

3. 调整中间轴承。先将压盖下的调整垫撤出，拧紧压盖螺栓消除轴承轴向间隙，用塞规测出调整垫处的间隙，加上合适的调整垫使轴承轴向间隙达到0．08--0．20mm。如上述压盖与轴承端面接触处磨损，可以用压铅法测出磨损量以便处理。

4. 调整轴承轴向间隙。如果回转减速机齿轮全为新齿轮，次组装时，轴承间隙调整应按技术要求大值进行调整，待工作1年后或完成剥离量1500万m3就应对轴承轴向间隙进行第二次调整，这时间隙应取技术要求的小值。

5. 提高加工和组装精度。如果回转减速机齿轮在加工中-齿轮制造精度，齿轮表面淬火后进行磨齿，提高回转减速机轴承座孔的制造精度，选择高一级的轴承，-组装精度要求。

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减速机的改进轴封结构

改进轴封结构

1输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。2、发现-精度不够，其实这应该是厂家的加工精度和装配问题，一旦到现场安装好后才发现，只能更换或派人士至现场对减速机精度进行调整，这种问题在现场不容易发现。

减速机的光滑油的使用检查和更换是如何的呢？

1、减速机任务情况温度为-40℃到+40℃。当环境温度低于0℃时，带动前光滑油采用低消溶点的光滑油。

2、活期查看油的重量与风致，生活足够润滑油，实时更换混入杂质或蜕变的油。 若是选用齿轮箱荡涤维护机即大概拖延l时间滑腻油的运用刻日，的维护了企业的成本。

3、注油量须根据要求，成都回转减速机，更换的新油必须与正本运用的油品商标相似，不该把不同商标和差别类型的油品混用。

4、减速机采纳油池人造冷却。当减速机延续停机超过24小时后在启动时应使齿轮和轴承空虚光滑畸形后，回转减速机配件，方可带负载运转。

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选购回转减速机的时候，需要注意哪些事项呢？

1.在选择减速机时，首先要确定减速比。

2.确定减速比后，松原回转减速机，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品型录上提供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需da工作扭矩。所需da工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积da的减速，体积小的减速机成本相对低一些。20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。

3.接下来要考虑减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在安装和使用中-性高，不易出问题。通常其平均寿命-过所配伺服电机的寿命。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。

4.后您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，塔吊回转减速机，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输入法兰。