卡车齿圈用途的行业须知,青岛卓启
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:
飞轮齿圈变形
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力强的那个缸,使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同,久之便使该处齿圈切入面变形。青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造,是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家。遇此情况,可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入,在正常情况下,如果一次不能起动,则必须等齿轮退回到原来静止的位置后,方可作第二次的起动。
飞轮齿圈间隙太大
齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米。
这样,当主电路接通后,起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转,两者接触时自然会因撞击而发出响声,且两者无法啮合,发动机也就不能起动。
飞轮齿圈检测的---条件有哪些?
飞轮齿圈的好坏直接决定了机器的工作,那么怎样进行飞轮齿圈的检测?飞轮齿圈检测的---条件有哪些?
1、要保障齿轮达到一定的厚度,要保持飞轮齿圈的圆周上有着准确的位置。
2、保持飞轮齿圈的齿牙方向的正确性,要做好对于配合友面同心度的控制。
3、做好飞轮齿圈轴线平行度与倾斜度的计算。
4、做好支撑端面距离的分析。
以上就是飞轮齿圈检测的---条件。
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