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◇电子式载荷控制系统

1．超载情况下，自动停止动作；

2．仪表盘报灯：绿色、橙色达到90％额定载荷，红色满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作；

3数字显示：实际载荷重量、大额定载荷、载荷距离和载荷高度。

杭叉集团股份有限公司杭叉集团前身杭州叉车总厂是原生产叉车的重点企业，中国叉车行业-之一，2000年通过改制成为股份制企业。下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司，现有员工2500人，是2009年中国大1000-企业集团之一，在2009中国大企业集团竞争力-中-第35位。第二，生产成本要高众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本。其母公司杭叉集团股份有限---资本53291万元，是中国叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业。

卓力高空作业平台的行业现状杭叉柴油叉车价格

卓力高空作业平台的行业现状

我国高空作业平台机械生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。高空作业平台的使用必须要非常安全，如果不能-人员安全的话，一定不要操作使用，平时要注意多加保养，这样才能延长机器的寿命。到目前为止，国内生产企业已由当时的七八家发展到现在的一百余家，截至2012年6 月，列入工1信部公告的生产高空作业车的厂家共50家;生产高空作业平台的企业有100余家;与国外合资企业有4家;国外独资企业有4家。

　　近年来，高空作业平台产品市场需求一直保持了较快增长。据统计，2005年我国高空作业车产销量为980台,2010年则达到了1870台,收入规模约 9亿元。在以往的时候，我国的航空货运的升降平台车辆，完全都是依靠进口才行。未来10年内,高空作业车销量将迎来大幅增长,到2020年,对高空作业车的年需求预计将达到12000台,产值达70亿元,行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。

　　随着我国-的快速发展以及对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。卓力高空作业平台的行业现状我国高空作业平台机械生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。以电力行业为例，我国中等城市电力公司目前平均只拥有高空作业车5-8 台，大量的县级电力公司只有1-2 台，西部及---地区则很少配备甚至没有配备，这与满足其正常需求尚有明显差距。

  日前，杭叉集团无人驾驶车辆agv又增添了新的成员，“抱夹堆垛式agv”在原先agv的基础上，增加了灵活的手臂，能适应更多的工况，现已在轮胎行业成功应用。

  杭叉集团从客户需求出发，根据托盘规格，工位需求等，采用定制型抱夹属具，配合多重防护检测，-agv在人机混杂的复杂环境中能够安全平稳运行。

  定制型抱夹属具匹配用户托盘，属具前段光电可检测货物摆放的平行状况，在货物摆放角度偏差10度以内，agv均可自动正常叉取货物，同时配备了多种检测报错装置，让叉取货物更安全。6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了。属具可自动调整，自适应托盘、货物的形状、尺寸，属具动作平稳、，大程度上-托盘、货物的安全运输。

  杭叉集团致力于成为全球---的智能物流整体解决方案供应商，本着为客户着想，解决客户所急。汽车制造厂家应该在此基础上根据高空功课车的详细要求，专门设计轻型、中型和重型的工程车底盘以供高空功课车的改装之用。该款抱夹堆垛式agv的诞生，让agv具有了灵巧的“手”，使堆垛车从叉取货物变为抱取货物，标志着杭叉集团在agv应对复杂功能需求的智能化方向上又迈出了强而有力的一步。

杭叉内燃叉车保养时间说明：

首保：叉车运行100-150小时时需要进行首的次保养。保养项目主要包含：更换机油、机滤；打黄油

后期保养：首保养后叉车每运行300小时进行常规保养，保养项目包含：更换机油、机滤、柴滤、空滤；全车打黄油。

叉车每运行满1200小时需要保养项目：更换机油、机滤、柴滤、空滤、液压油、齿轮油、传动油。