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贝雷桥安装弦杆螺旋时应该注意哪些问题？

贝雷桥在使用的时候是要进行安装的，贝雷桥在安装的时候是要使用弦杆螺旋的，那么在使用贝雷桥的时候安装弦杆螺旋时应该注意哪些问题？

贝雷刚桥安装弦杆螺栓时必须注意将螺杆头埋在加强弦杆内，不使桥梁推出受到阻碍。撑架螺栓和斜撑螺栓标准及要求所有销子均应完好无损，且安装时必须上好保险插销；贝雷梁拼接场地必须平整，必须使用千斤顶将桥端略略抬高，或者预先在桥端接长1节桁架，桁架下弦装下弦接头，使该节桁架翘起。所垫枕木间距不宜大于3m；横联板空心套筒必须全部导入桁架相应孔眼内；4吊装贝雷架墙顶贝雷梁贝雷架墙顶贝雷梁由22组长39m的双排单层贝雷梁组成,每组由26片贝雷片拼装而成,每组先在施工现场拼好,然后再吊装,及时安装各贝雷片之间连接杆件,并与贝雷架墙连接。整片贝雷梁起吊作业时，吊点必须经过计算，---在起吊过程中贝雷梁不产生扭曲和变形；贝雷梁在支点处宜拼上加强弦杆，以提高梁的抗弯能力，电动球阀发挥桁架腹杆的抗剪作用；未尽事宜按相关规范办理。安全注意事项吊装贝雷梁必须采用两个吊点，且应由专人指挥桥梁的撤收按照架设的反顺序进行。弦杆螺栓重2kg，为连接桁架与加强弦杆之用，其结构形式与桁架螺栓相同，仅长度短7cm。场地受---时可边拉回边拆除。 在拉回过程中，由于桥梁自重，桥后端即无导梁的一端会略有向下弯曲，当桥梁推至平滚处时会受到阻碍而不能拉回。

1.贝雷刚桥桁架螺栓重3kg，为连接上下层桁架之用。使用方法是将螺栓自下而上插入双层桁架的螺栓孔内，然后用螺母拧紧。桁架螺栓设有弯曲垫板，当旋紧螺母时，弯曲垫板卡在桁架弦杆内，使螺杆不致随着螺母转动。 

2.先拆除进出口，再用千斤顶顶起桥梁末端，拆去端柱和桥座，安上摇滚，并在桥梁一端装上导梁；然后，用人力或机械牵引将桁架徐徐拉回。拉回后，再逐节拆除桁架和其他构件。

3.贝雷刚桥桥梁即能顺利地从平滚上通过。 撤收中应注意桥梁结构位置，防止桥梁倾覆到河中；工字钢横梁的安装施工每一跨钢管施工后，按设计标高修平钢管，对钢管进行剪刀撑和水平撑的联接，气动球阀<。抗风拉杆、斜撑等连接构件不要拆得太快，与桁架拆除隔1节，防止拉回时因桁架变形从滚轮上滑下或桁架失去支撑而倾倒。后一节桁架的斜撑和横梁夹具，应待桁架组扶稳桁架、横梁组就位后，方可拆除。

贝雷桥修建时需要注意的地方

贝雷桥的建造有很多的流程，下边是一些实际的方式 与流程。 

1、贝雷片推出岸爵士乐旁分派1名工作 手，---随地查验爵士乐有没有问题，桥梁是不是被阻或推出全过程中有偏位状况；发觉难题妥善处理，必需时中止推出，运用液压千斤顶部分顶起桥梁，移动滚轴。

 2、严控推、拉速率，用劲要匀称，推出要迟缓而稳定，切忌过猛过快l。 

3、贝雷片岸边爵士乐也应特定专职人员承担，其每日任务是帮助导梁地落在爵士乐上；假如偏位，可挪动爵士乐或转动导梁，使导梁拉上爵士乐。 

4、---随地查验推出方位，如发觉偏位状况，马上改正，非常是桁架消息推送至贴近均衡点时较非常容易旋转，这时候，能用转动尾端的方式 多方面改正。 

5、贝雷片当岸边小于推出岸时，可在推出岸桁架两边张设---索，以---推出速率，防止滑向河里导致安全事故。 

6、构建进出口。桥梁位于---后，便可构建进出口。进出口纵倾斜度不适合过大，因为车道表层高过路面79公分，一般应基坑开挖地基基础，减少路面设计标高，尽可能使进出口维持缓坡。 

7、贝雷片当路面与地面坡度低于15公分时，应设1节搭板。搭板一端搭在承重梁的纽扣内，另一端搭在地面上，但下边应垫上木枕。木枕长短与进出口同宽，也能用桥板替代。当路面与地面坡度为15到30公分时，应加设二节搭板。 

8、两搭板中间需加承重梁，承重梁下设定搭板橡胶支座。桥梁的撤收，桥梁的撤收依照搭建的反次序开展。先拆卸进出口，再用液压千斤顶顶起桥梁尾端，拆掉端柱和桥座，装上爵士乐，并在桥梁一端安上导梁；

随后，用人力资源或机械设备牵引带将桁架缓缓拉到。拉到后，再逐节拆卸桁架和别的预制构件。场所受到---时可边拉到边拆卸。

如何---钢便桥的施工与安全？

   钢便桥是桥梁施工中很重要的一个环节，我们都知道桥梁的施工是存在一定的危险性的，那么在钢便桥的施工过程中，我们应该要如何---钢便桥的工期与安全呢？下面我们一起来了解一下。

   钢便桥的---方法：

　　1、钢便桥施工完经、安全检查，试通行后，方可投入使用。

　　2、施工现场派一名质检员，对施工进行全过程控制。

　　3、钢便桥及跨河施工期间在上下游设安全警示牌。

　　4、钢便桥设计采用计算机计算，---设计安全。

   钢便桥的工期---方法

　　1、投入足够的劳动力。

　　2、贯彻平行交叉作业的施工方法。

　　3、对钢便桥基础提出三种设计方案，一旦一种方案实施有困难时，及时采用第二种方案。

　　4、项目部派一名副经理现场指挥。

hd200钢桥与321钢桥贝雷片主要区别具体表现在哪？

　　1、321钢桥贝雷片净车道宽为3.7米，200钢桥净车道宽有两种：标准宽为4.2米方便特种车辆通行

　　2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，---减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比hd200钢桥要大。

　　3、螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，---了钢桥的安全性。

　　4、hd200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。

　　5、hd200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可---整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。

　　6、钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。

　　7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过hd200钢桥。“321”钢桥组合形式为：三排单层加强型，其重量为：57.2吨。而hd200钢桥组合形式为：双排单层加强型，其重量为：54.8吨，比“321”钢桥节省钢材2.4吨，其钢桥贝雷销净车道也增加到4.2米，方便车辆的通过。2、施工人员必须持证上岗3、施工前必须仔细检查设备运转情况，并试运转，然后使用4、注意吊装安全，吊装时由信号工进行指挥，下方严禁站人。

　　8、在需要通过特种载荷时，“321”无法承担，而hd200钢桥，可通过载荷为单车荷载60吨。