316不锈钢管团队在线服务 重庆稳发不锈钢管

316不锈钢管一般常用布氏、洛氏、维氏三种硬度指标来衡量其硬度。

布氏硬度

在316不锈钢管标准中，布氏硬度用途广，往往以压痕直径来表示该材料的硬度，既直观，又方便。但是对于较硬的或较薄的钢材的钢管不适用。

洛氏硬度

316不锈钢管洛氏硬度试验同布氏硬度试验一样，都是压痕试验方法。不同的是，它是测量压痕的-。洛氏硬度试验是当前应用很广的方法，其中hrc在钢管标准中使用仅次于布氏硬度hb。洛氏硬度可适用于测定由极软到极硬的金属材料，它弥补了布氏法的不是，较布氏法简便，可直接从硬度机的表盘读出硬度值。但是，由于其压痕小，故硬度值不如布氏法准确。

维氏硬度

316不锈钢管维氏硬度试验也是一种压痕试验方法，可用于测定很薄的金属材料和表面层硬度。它具有布氏、洛氏法的主要优点，而克服了它们的基本缺点，但不如洛氏法简便，维氏法在钢管标准中很少用。

316不锈钢管-，已被工程界-，而且有关方面正在从减小壁厚、降格方面着手，以利于进一步推广。-是小口径的316不锈钢管，价格不高，因此配套的连接方法、管件之-性及价格是决定它发展的主要因素。国内在四川、广东、浙江、江苏等地已有开发商自主开发了连接技术和管件，是很有发展前途的管材。建设部和相关部门也非常重视这一新型管材，据中国技术市场管理促进中心、国科市字[2001]71号文件，关于推广应用“高径壁比-不锈钢中、高压供水管及配套管件与-技术”的通知中获知，薄壁316不锈钢管这一技术与产品的推广应用对提高中国现代建筑的-，-与保障供水水质都具有重要意义。

用到316不锈钢管的主要是排气系统，占汽车316不锈钢管总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管-从消声器中流出。排气系统常用钢种有409l，436l等。汽车消声器主要使用316不锈钢管。据-，汽车用到的316不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。