梅州钢结构双向活动钢支座--「多图」

随着桥梁技术的发展，w成球型支座，力从1mn-30min,自1988年起，新津筑路机械厂合作研制球型支座，座的系统研究后，mv的球型支座固定支座，售建胶的尘，了3-12.5mn的球型支座，及公路桥梁上广泛采用。当前,比较容易实现且有效的桥梁减隔震方法之一就是采用减隔震支座(聚四氟乙烯支座、叠层橡胶支座和铅芯橡胶支座等),在梁体与墩台的连接处增加结构的柔性和阻尼以减小桥梁的震反应。为145mn(重庆朝天门大桥)，的球型支座吨位为180mn(---胜关长江大桥)。氟板的滑动摩擦及磨耗，的滑动能满足支座的位移需要，支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；以上技术要求均可根据客户要求设产。滑动球铰支座选用时应注意的事项：◆选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大；固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避开或采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。

当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡度方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力，当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。

球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。钢结构网架球形支座型号通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。钢结构成品双向滑动支座销售厂家钢结构网架球形支座可承受竖向载荷； 选用钢结构网架球形支座时应注意承载力的大小,竖向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。