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相-工特点

传统的设备及车辆手工润滑方式受其注脂方式、保养规范及人员责任心等因素影响，存在诸多不足之处，如注脂间隔周期过长；注脂量不易控制，油脂过多，摩擦副会因散热困难而受损；油脂过少，摩擦副易因干摩擦而受损；甚至部分润滑点被人为遗漏；黄油嘴外露，注油时易将尘沙带入，加速摩擦副的磨损。车辆集中润滑系统具有定时定量、科学的工作特点，其全封闭管路能够完全阻止外界污物进入摩擦副，-降低各润滑部件的磨损，可有效延长润滑部件寿命达60~80%。手工润滑难以-摩擦副如板簧销、调整臂和制动凸轮轴等得到持续有效润滑，设备及车辆多处摩擦副因润滑不-而长时间处于干摩擦状态，更有甚者黄油嘴损坏或堵死而无法注脂，---影响了车辆的正常运营和寿命。

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单线润滑系统

●单线系统 — 只有一根主管线。

●通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过注油器将润滑剂地分配到各润滑点。

●“点对点”润滑 —每个注油器各对应一个润滑点注油器之间是相互独立的。

●适用于稀油、半流质油脂或 nlgi 1# 以下油脂，特定条件下如高温可适用于 nlgi 2# 油脂。

● 只需一根主管线，布线简单，安装成本较低，系统易于扩展或缩小。

●各注油器间是相互独立操作的，可单独调节排量或单独监控。

●系统需要卸压，低温应用时受到---。

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集中润滑系统分类一

节流式利用流体阻力分配润滑剂，所分配的润滑剂量与压力及流孔尺寸成正比，供油压力范围为0.2~1.5mpa，润滑点可多至300以上。

双线式润滑剂在压力作用下通过由一个方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至定量分配器，依靠主管路中润滑剂压的交替升降---量分配器，主管路中润滑剂压力的交替升降---定量分配器，使定量润滑剂供送至润滑点.供油压力范围0.3~40mpa润滑点可多达2000个。康明斯柴油发电机组要求使用多级粘度的机油，因为多级粘度机油适合的工作温度范围较广且消耗率比单级粘度机油约低30%。

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润滑系统的选择原则一

选择原则在设计润滑系统时，应对机械设备各部分的润滑要求作全1面的分析，确定所使用润滑剂的品种，尽量减少润滑剂和润滑装置的类别.在-主要总值件的-润滑条件下，综合考虑其他润滑点的润滑，要-润滑。使用车辆集中润滑系统能-系统所有润滑点强制性定时定量精1确获得洁净油脂，润滑效果有保障，车辆运行轻捷，可明显节约燃油成本。应使润滑系统既满足设备运转中对润滑的需要，又应与设备的工况条件和使用环境相适应，以免产生不适当的摩擦、温度、噪声及过早的失效。应使润滑系统供送的油保持清洁，防止外界尘屑等的侵入造成污染、损伤摩擦表面，提高使用中的-性。复杂润滑系统的主要元件如泵、分配阀、过滤器等应适当地组合在一起并尽可能标准化，便于接近进行维护、清洗，降低设备运转与维修、保养费用，防止发生人身、设备安全事故。 [2] 在选择润滑系统时，要注意该系统自动化程度和-性，注意装设指示、报警和工况监控装置，预测和防止早期润滑故障，以提高设备开动率和使用寿命。