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卷锥机发生故障要怎么诊断

卷锥机如果出现故障应该怎么诊断吧。

如果卷锥机操作遇到问题，首先卷锥机在使用过程中，如果遇到旋压机尾轴不能顺利伸出，比如数控旋压机尾轴进退气缸有动作，而尾轴不能进退，则可能是尾轴气缸，可对尾轴加机油增加润滑解决。如果卷锥机操作遇到问题，首先卷锥机在使用过程中，如果遇到旋压机尾轴不能顺利伸出，比如数控旋压机尾轴进退气缸有动作，而尾轴不能进退，则可能是尾轴气缸，可对尾轴加机油增加润滑解决。另外，也可能是气缸与尾轴连接的螺母松动后，重新锁紧螺母时与尾轴没有平行，可松开螺母，把尾轴与气缸都退回到后端来重新对准后再锁紧。

首先卷锥机在使用过程中，如果遇到旋压机尾轴不能顺利伸出，比如数控旋压机尾轴进退气缸有动作，而尾轴不能进退，则可能是尾轴气缸，可对尾轴加机油增加润滑解决。第三步是通过工作辊的回转运动让工件回转，同时-上辊的压下量不变，使工件的每一个母线具有相同的曲率或曲率分布，成为圆筒和锥筒。另外，也可能是气缸与尾轴连接的螺母松动后，重新锁紧螺母时与尾轴没有平行，可松开螺母，把尾轴与气缸都退回到后端来重新对准后再锁紧。

另一种情况就是尾轴有伸出，但伸出不-：尾轴有伸出，实用卷锥机伸出不-或锁紧不-报警，可按复位键后重试，不能解决时要找开尾箱调整尾轴前进-传感器的位置，如还不能解决时，要判别尾轴前进-传感器是否损坏。5、卷制板材，启动主电机，操作压下按扭(左右同步)开始卷制，工作时卷锥机两侧不得有人，以防卷制工件窜出发生意外，使电机么正转，经过多次加压么正转，完成卷制。调出诊断画面，查看电脑中尾轴前进-传感器得电与失电的变化状态是否正常，用手移动传感器，指示灯亮与灭与电脑中的变化是否一致。

卷锥机卷制锥筒的方法都有那些呢？

按卷制的过程中是否使用挡轮块，以下简称挡轮，可分为挡轮法和非挡轮法。在非挡轮法中有以下几种：?? ??

1分区划线法：在工件的扇面-分画出若干母线，每次将工件的每条母线与上辊母线对齐，按母线分区在每条母线的两侧附近卷制，这是一种近似的、不连续的方法，效率低但简单，扇形钢板绕通过自身母线上的某一点的铅垂线的回转运动是通-工对母线实现的。??2锥辊法：有三辊都是锥辊的，锥辊的锥度与工件相关，工件与辊面基本没有相互滑动。??

2锥辊法：有三辊都是锥辊的，锥辊的锥度与工件相关，工件与辊面基本没有相互滑动；也有主动辊是锥辊一般为上辊，被动辊是带分段辊套的，工件、辊套和辊芯有相互滑动，辊套数量越多，工件和辊套的相互滑动越少，扇形钢板合运动是通过锥辊直接实现的。另一种情况就是尾轴有伸出，但伸出不-：尾轴有伸出，实用卷锥机伸出不-或锁紧不-报警，可按复位键后重试，不能解决时要找开尾箱调整尾轴前进-传感器的位置，如还不能解决时，要判别尾轴前进-传感器是否损坏。锥辊法是效率较高，成本较高的方法，适用于单品种、大批量生产。

3夹紧辊法：一般四辊卷板机可用夹紧辊法，将下辊倾斜，用上下辊将工件的大头夹紧，通过调整下辊的倾斜量和夹紧力适用不同的工件，扇形钢板绕通过自身母线上的某一点的铅垂线的回转运动是通过夹紧辊与工件表面的摩擦力实现的，这种方法简单但需要经验，且锥度较大或工件较厚时往往需与挡轮配合使用。5、当主传动停机后，方可进行上辊的升降，翻转轴承的倾倒复位和上辊的翘起。

一般卷锥机工业设备的工作输出功率和回速率与实际运行人员的风险设备的之间的接触非常接近，掌握一些基本的常识，以避免实际运行人员的操作误差或问题的发生，这是非常重要的。

首先是在实践中的实际操作人员事先与员工的实际操作环境精梳工作，员工具有优良的动手能力，在工作环境中要着工作服，要-穿着整齐，避免在工作中对系统进行处理时候衣裤等边角被卷入其中，系统处理工作一定要注意实际操作，只有工人站在钢两侧被认为是比较有效有-的方法的。比方，铸铁阻尼比钢大，故机床的床身、立柱等大型支承件均用铸铁制造。如果系统处理实际操作中，要进行调整的圆度在规模衡量，那么就需要关停机器，如果实际的操作系统，正在进行的工作。加工成员在离开的时候了要做好记录，并检查好机器的关闭。

在测量中尺度圆度的系统过程中，不允许实际操作人员站在机械卷锥机上，一起站在所需的钢件上。对于一些难以生产和加工的钢件，如厚壁、大直径、原材料强度高或抗压强度高的钢件，应根据经常一起工作的情况，制作成实际效果。由于剩余直边在校圆难以完全消除，因此一般应对板料进行预弯，使剩余直边接近理论值。有些直径较小的钢件应在卷锥机中卷制。

机械卷锥机的减速机出现什么情况是需要紧急停放呢？

1 当电机工作不正常，如温度过高，振动大，电机产生火花，气味，绝缘击穿等。

2 减速器润滑系统故障。

3 减速机轴承的支架温度突然升高，温度超过80摄氏度。

4 减速器的速度不正常，车身振动大。

5 当卷锥机的磨机轴承温度超过规定范围或振动---时。

6 当电机电压过低，电流过高时。

7 附件设备或其他部件损坏时。