轮式刮板扒渣机承诺守信

扒渣机常见故障有哪些，我们该怎样排除这些故障

扒渣机同时还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。

若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间

隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送

交本公司后直接上调试台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

扒渣机行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想

　　液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，的判断方法，是将液压泵的两

根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这

类情况的毛病，只需卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一

只手柄不理想的问题。

一个人的精力是有限的，驾驶员出现疲劳后，分数注意力，甚至打随睡，各种感觉呈现抑制状态，

无法感知和处理外界信息，造成操作失误或失去驾驶能力，导致事故的发生。疲劳有两种。一是行车中

驾驶员的大脑意识和精神状态过于劳累而引起的疲劳，叫---疲劳;二是前几天的疲劳没有恢复，而移到

今天的驾驶作业中的疲劳，叫慢性疲劳或蓄积疲劳。

疲劳的---表现为:驾驶员身体有倦怠、沉重、呆板等感觉，下车弯腰感到很困难、周身疼痛、手脚发胀

等，这叫---劳---，共次是精神疲劳---，表现为思考不全、精神涣散、、急躁等，往往出现

在长时间行车后，再次是神经疲劳---，表现为视神经疲劳，动作失调、眼睑肌肉颇动、手脚发抖、精

神不振等。疲劳程度分阵候期、加重期和过劳期。一般连续9~12小时的驾驶作业，神经疲劳---就会出

现，控制日行里程是防止驾驶疲劳的重要措施之一。