天时燃烧器原理-了解更多「在线咨询」

打开温控器盒盖,旋开固定在加温油也上的螺丝，从加温油池上取下温控器盒及加温油也内的温度传感器拧开固定加热丝的螺母，取出加热丝。拧开加温油池内固定吸油管的螺母，取下吸油管。拧开过滤罐底部的螺丝，放出油。在拧开过滤罐上盖中间部位的螺丝，打开过滤罐上盖，取出过滤网。燃烧器需要清洗保养的部件分解完毕。去除稳焰盘上的积垢，通开缝隙。清电极上的积碳。用化油器青洗剂青冼喷油嘴、喷头、油管、吸油管。如果油管、吸油管管壁积垢，用通条清通。检查0型圈是否完好，-时更换。不要用化油器清洗剂清洗0型圈。清加热丝和温度传感器上的油垢。清除加温油池底部油泥。

燃烧器与燃烧机内部主要有送风系统、点火系统、监控系统、燃料系统、电控系统组成。组成后的一体机器，通常被称为机电一体化燃烧机。它的用途面很广。还可充当燃烧器的主要部件。机电一体化燃烧机为一机以操控，设置程序在机体内部，无法更改。就像市场上，常见的百特、威索等品牌燃烧机基本情况都是如此。

在低负荷时一般用调节二次风门开度的办法来调节燃烧，而一次风门保持全开，从上面的计算式可看出，s1不变，减小s2，则d的值将增大，也就是说低负荷时一次风和二次风配比失调的状况将有所-，在实践中也充分说明这一点。

对点火电极是否放电进行检查。液化气瓶压力正常时，点火过程应通过燃烧器上面的观察窗口检查点火电极是否放电，观察不到点火电极放电的现象，应断开主机电源，拆开燃烧器的上盖取出点火电极，清理表面的油污，严禁用硬物擦刮点火电极上的油污，以免损坏点火电极的绝缘层，发生点火过程造成设备的击穿。后，检查调节风门开启情况及液化气气路上的电磁阀工作情况。如气瓶压力正常，点火电极也清理干净，点火过程仍然观察不到点火电极放电现象时，要调节风门，避免因风门开启过大，造成的点火困难，检查引火气路上的电磁阀是否正常工作，如不能正常工作应及时更换，-点火过程中电磁阀正常动作，引火气路的正常开启和关闭。

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