辽宁二手钢便桥荷载常用解决方案

钢便桥的生产设计是什么？

   便桥设计主要从满足它的功能、安全、经济、方便等方面进行考虑，上部采用2榀4片贝雷纵梁非加强单层双排，2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；便桥跨度15.0m，分配横梁采用28b型工字钢，间距0.75m；桥面系采用22a型槽钢卧放，桥面净宽4.5m，横断面布置 18 根槽钢。

　　便桥基础采用两排φ319×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用8根钢管桩；墩顶横梁采用28b型工字钢双拼。

　  考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。

　　为-施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车满载。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩擦桩设计。

钢便桥的施工步骤有哪些？

  施工钢便桥是一种为工程施工，和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应安全、牢固，以满足工程施工和运输的要求。

   1、施工准备调整。

   钢管桩每施打完成一段后,即可在每个墩加设剪刀撑加固,并在钢管桩顶部横桥向焊割一个宽为20cm、高约45cm的槽,安装1根ⅰ45b工字钢作为钢横梁(盖梁)。要-注意钢横梁的顶面标高的控制,偏差控制在±10mm之内并焊接加固。每个墩横截面方向均设剪刀撑加固。

   2、施打钢管桩、 焊设剪力撑

   首先,打桩船在施工水域后抛锚定位,船车吊起振动锤及钢管桩,在全站仪的测量控制下,并焊接加固。用浮吊吊装槽钢作为上横梁，在纵梁上横桥向按0.8m的间距架设上横梁,做好连接及加固工作。

   3、架设纵、 横梁

   利用浮吊在架设好的钢横梁(盖梁)上顺桥向架设纵梁,横向间距为0.9m,共6根,对称布设,施工前利用全站仪定位,在交通船上用测绳及竹竿对施工区域的河底进行勘探,了解河床面情况是否与设计相符。

   施工前根据钢便桥结构形式及长度准备好施工中所需的材料，同时根据施工进度安排各种设备进场

   4、台面系施工

   平台面面板采用8mm厚钢板铺设,视施工总体安排合理顺序铺设,同时注意提高钢板的周转利用率。除平台与钢便桥相连侧不设安全护栏外，其余各边侧设置安全护栏

   调整打桩位置，到达设计位置后用拉缆拉紧，进行施打钢管桩，施打过程中利用经纬仪及全站仪观测控制钢管桩的位置，将节桩振打至钢管桩桩顶高出水面1.0-1.5m，或以方便钢管桩焊接的高度。

   外购的钢管桩的长度多为12m，施打低一节钢管桩时，钢管桩的长度一定要满足要求，满足节能打稳并使桩顶在水面以上，由于河床高差变化较大，地质情况差异较大，原则上按钢管桩入土-不小于7m进行控制

 二手钢便桥荷载开展施工的情况

   在开展施工的情况下施工的加工工艺还要开展留意，在施工全过程中，要对有关的事宜和方式 开展高度重视，在施工前，要将施工中应用的钢板转关到施工场地，因为钢板的净重较为大，在运送全过程中能够应用-型的运载工具来开展运送。

    在二手钢便桥荷载转关之后，要对钢板开展拼凑，钢栈桥随后在开展置放，-施工的品质，在开展施工的情况下，对钢板也要开展结构加固，那样可以-的使其沉人来水里。在钢板下沉全过程中，也会碰到许多的难题，在围堰的全过程中一旦出-底端不整平的状况，会造成 围堰中出-渗水的状况，因而，二手钢便桥荷载在出-这类状况的情况下，要应用高压水泵对出-的污泥开展消除，随后开展再次下沉。

  钢板桩在下沉的情况下，主要是充分利用的净重来完成的，因而，在开展钢板桩下沉以前，能够在钢板桩上安裝中小型的振动锤，那样可以-的协助钢板桩下沉。在下沉全过程中对一些施工加工工艺还要开展高度重视，在围堰的外界能够再加一些品质-的包装袋，那样可以-的-高宽比规定。