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中国叉车的历史

1970年

　　无锡大隆电工机械厂成立。

　　1972年

　　一机部起重机运输机械研究所、四机部十院等联合测绘手动液压叉车，由天津手板葫芦厂试生产。

　　1973年

　　9月 上海海运学院与上海学院与上海港机五区合作，设计试制成功了一台10t内燃叉车。

　　同年，台---励福股份有限公司成立。

　　同年，宝鸡铲车厂研制了我国台2t内燃静压传动叉车。

　　同年，靖江叉车总厂成立。

　　1974年

　　辽西机械一厂更名为“锦州起重机械厂”.开始生产1.5吨至2吨内燃叉车。

　　1975年

　　上海铁床厂上海沪光叉车厂前身年产1t内燃叉车1050台，是我年产量突破千台的企业。

　　1976年

　　1月 山西机器厂试制成功了cpq-1q型全自由提升1t集装箱叉车。

　　5月 无锡市电瓶车厂试制了一台0.5t高位拣选式蓄电池叉车，起升高为4m，司机可随叉架上升。

　　林业部镇江林业机械厂研制成功了3t内燃侧面叉车，1978年通过鉴定。

　　同年，一机部起重运输机械研究所负责研制成功了我国台0.5t高起升三向堆垛电瓶叉车、自动导向搬运车等6项产品。

　　1978年

　　杭州新登电动车辆厂成立。

　　1979年

　　1月 宝鸡铲车厂和宝鸡永红起重运输机械厂等联合组成宝鸡叉车制造公司。下设5个厂和1个叉车研究室。

　　2月 北京矿山机械厂和北京运输机械厂等联合组成北京市叉车总厂。

　　3月 大连铲车厂、大连前进机械厂等联合组成大连叉车总厂。

　　10月 衡阳汽车配件厂、衡阳地区农机厂、衡阳地区机床三厂组成湖南叉车总厂。

　　1980年

　　一机部批准北京市叉车总厂以补偿贸易方式从日本三菱重工引进1~5t内燃叉车系列制造技术。

叉车的历史——从1900-2019一、二

第二次为叉车生产的发展提供了---的动力，主要是在美国。这一事实的明确确认是美国在船上大量运输物资的过程中使用了叉车。在这里，叉车变得无可替代，因为-需要非常迅速地卸载整个船队的货物。甚至在美国的舰船上也使用了叉车，以清理飞机起飞的甲板上的碎屑，并将其倾倒入海水中。9、皮带、喇叭、灯光、仪表等检查:检查皮带松紧度是否符合规定,没有调整余量或破损有裂纹,须更换。叉车的生产急剧增加，使用繁重的体力劳动的时代已经一去不复返了。可以说，每月clark大约有2000台叉车从clark的生产线上下架与之相比，战前只有50到75辆车。第二次期间，clark提供了90％的涉及美---事经济的叉车。yale和hyser在当时也能够提高产量。

1939年，拖车运输机除此之外，还使用常规手推车运输长货物

在1945年敌对行动结束后，美国不仅将作业用的叉车留在了欧洲，而且数量庞大。所有美国制造商都签署了出口设备供应合同，并---了其欧洲经销商和分销商。在欧洲，叉车开始真正繁荣。自从个大型生产协会在美国出现以来，在叉车领域的创始人就是美---。第二次的另一个积极的技术成果是--“货物和设备运输”的新概念。bt industries瑞典的所谓euro托盘手动叉车上搬运货物，加上新的装载设备，在船、火车和货运卡车的装卸过程中，节省了数百万个工时。

叉车的历史——

日本叉车品牌的历史

日本目前有7家主要的日本叉车制造商-日本yusoki，tcm，komatsu ，toyota ，日产，三菱，住友纳科。

?nichiyu。nyk(自1993年以来一直以nichiyu出口标志经营的nippon yusoki co.，ltd.)不仅是日本本土叉车制造商中历史悠久的，也是---的开拓者。诞生2年后(1937年)，该公司在日本制造了台叉车。1959年，nyk推出了日本台配有可伸缩门架的platter叉车，该门架用于在货车和平台之间移动货物。4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。并于1965年推出了该型号的防爆版。1970年，该公司成为日本家无人驾驶自动叉车(agv)制造商-推出mur。同时，它推出了上台无人驾驶叉车。一年后，nyk在国际叉车设备展览会上，推出了上台配置有两相调节功能的无刷电机和上台自动控制叉车。仅在1980年，开始向欧洲出口电动叉车，然后向美国出口。

?nissan(日产): 该公司的早成立日期据说可以追溯到1926年，当时是两家公司(kwaishinsha co.和jitsuyo jidohsa)一起成立了-datsun。同年，经机械工业部批准合肥叉车总厂、宝鸡叉车制造公司联合引进日本东洋运输机株式会社tcm1~10t内燃平衡重式叉车制造技术。在1933年，tobata casting也加入公司之后，该公司更名为nissan motor co.。

日产和丰田一样，为自己的工厂制造叉车。直到1957年8月，该公司才在位于totsuka的工厂开始生产叉车。1961年6月，shinnikk?kuk?gyoco.接管了设计和生产。(现为日产沙泰公司)。1965年11月开始出口到欧洲，大约5年后开始出口到美国。1975年，公司在村山(日本村山)成立了一家新公司，不仅是作为生产厂房，而且还作为研发中心。这种充电机可以自动识别蓄电池类别，并测量电压、容量、荷电量、温度等参数。为了-在美国进口日本叉车的禁令，日产汽车于1988年8月收购了美国barret工业车辆公司，作为自己生产的基地。在1989年，日本叉车对欧洲实行自我---出口。1993年，日产汽车在西班牙ramrlona建成新工厂。1999年，在和法国雷诺汽车联合后，为了挽救财务上不安全的集团，公司下令关闭两家日本日产叉车工厂。之后，在美国和欧洲成立了两家独立的公司：日产叉车有限公司。北美洲和日产叉车欧洲有限公司。

2000年，日产公司---与三菱重工(mhi)建立经济合作伙伴关系，该合作伙伴关系适用于配备内燃机和电驱动装置的叉车。2002年，该公司在法国(与瑞典的atlet ab公司制造仓储叉车)缔结了一项合作协议，2003年，在德国与在英国达成了合作协议。避免加水过度或不足富液蓄电池中的极板电极悬置于酸液之中，而酸液液位会逐渐下降，因而需及时补水。2000年10月，日产与三菱重工签署了全球贸易协议。2002年4月，批叉车从中国日产叉车上海生产基地下线。