桥梁架设服务介绍

桥梁施工

桥梁建设之斜主桁结构

近年建设的公铁两用桥，通常公路均为多车道-级公路，上层公路面宽度大，下层铁路面宽度小，针对这种情况，将钢桁梁设计成倒梯形结构，可以-节省钢材用量。京广高铁与郑州-新乡高速公路合建在郑州黄河公铁两用桥上跨越黄河，武汉至黄冈城际铁路和一条高速公路合建于黄冈长江大桥跨越长江即是这种情形，这两座大桥均采用斜主桁钢桁梁的斜拉桥结构。我国高铁架桥设备不断-和施工方法不断改进,-了高铁建设安全快速地向前推进。

桥梁安装

架梁施工事故应急救援预案

[应急响应]

5应急处置

在预制t梁施工时可能出现的生产事故为三种可能：第壹，高处作业---事故；第二，触电事故；第三，起重吊装伤害事故。针对上述可能出现的事故，本预案要求在对出现事故的处置必须符合下列规定：

5.1、当发生高处作业---事故时，

应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的-情况、部位、伤害性质，遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外-挤压。并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救。

5.2、当发生触电事故时

发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死wang而往往是假死状态，应及时抢救。40mt梁安梁方案[安装过程中注意事项]1在安装过程中，要加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待-。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行-的触电急救训练。

发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症-，并向医务部门呼救或报120急救中心。

5.3、当发生身体损伤时

施工过程中的高处---、起重吊装等造成的人身伤害都是安全生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。

为预防事故的发生，施工作业人员必须认真学习《安全规程》和《操作规程》，严格按规程要求进行施工操作。

各级生产安全管理人员加强现场的安全---管理，及时纠正-作业行为，及时排除安全---。

40mt梁安梁方案

一、工艺概况

安梁时由2台吊重130t履带吊车将t梁吊装在事先停靠就位的运梁炮车上，存梁场至安梁孔跨蕞大里程点运距约为0.3公里，由运梁炮车将梁运输到安梁孔位，运输到安梁孔位后，再采用1台300t汽车吊和1台260t汽车吊将梁板安装架设孔位。

t梁吊至运梁炮车上时，须采取加固措施，将t梁固定在焊制好的钢框架内，在t梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时在t梁的四个角处用钢丝蝇及10吨手拉葫芦进行连接收紧，以-t梁在运输过程中平衡、稳定。天兴洲大桥第壹次采用了整节段架设新技术，即将钢桁梁一个节间的所有主桁杆件、横联杆件、铁路面纵横梁、公路桥面板均在工厂连接好，形成一个重650吨的整节段见图4后运输、安装，-减少了高空作业量。运输过程由专职人员随时检查加固固件是否开焊，松动，发现问题立即停止作业。