高克锈品牌企业

  热浸镀锌是目前国内应用1多的一种镀锌方式，它能使工件获得较厚的镀锌层，一般锌层平均厚度可达到50微米以上，并具有镀层均匀、附着力强、使用-等优点。如果润湿、铺展不好，会使工件表面漏涂，需多次涂覆才能覆盖工件表面，致使涂层不匀达克罗，达克罗涂覆过程中的常见问题耐腐蚀性降低。其传统工艺流程主要是先去除工件表面油污，再将工件酸洗除锈，水洗后放入溶剂中清洗溶剂有---、---或是---和---的混合液等，然后将工件放入镀锌槽中镀锌，后甩干整修后完成。

      在热镀锌过程中，由于一般国内热镀锌厂普遍采用浓1---、浓---等强腐蚀性溶液作为酸洗溶剂，使得工件在经过热镀锌后，工件也会发生氢脆现象，个别还会有工件表面被过度腐蚀，形成表面缺陷。达克罗使我公司主营的产品之一，在现在这项技术应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝及其合金，还可以处理烧结金属，以及特殊的表面处理。另外由于加工工艺以及工件的几何形状，有时会产生锌料黏结的现象。如螺栓热镀锌时，螺栓的螺纹处常会产生锌料黏结的情况，影响螺栓的正常使用。

锌铬膜达克罗工艺比传统的表面镀锌处理工艺，使工件的耐蚀性提高了 7 ～ 10 倍。我们公司-于达克罗技术的研究多年，如果您还有想要了解的，欢迎与我们取得联系，我们将随时恭候您的电话。锌铬膜达克罗液能渗入细微的空隙处，如几何形状复杂的盲孔等，它的渗透性-。用它处理过的弹簧，能产生-的耐腐涂层。它不但可以处理铁及其合金，还可以处理轻金属铝等及其合金，适用于钢铁、铸铁、铝质合金等零部件的表面防腐处理。

氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。20世纪70年代日本的nds公司从美国的mcii公司---了在亚太地区的达克罗技术使用权，并迅速在其国内发展了百余条涂覆生产线。由于工艺特点决定了锌铬膜达克罗在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上-了锌铬膜达克罗涂层不会存在氢脆。这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件防腐处理。

交通设施行业

地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿，通风较差；大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋，它们均极易生锈，很快就会发生锈蚀现象，大幅降低了安全系数。所谓金属物作用来讲：都是可以由锌、或者说是铝等物质来进行组成，当然主要的都是可以所称为超细鳞片状锌、或者说超细鳞片的状铝作用。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理，不但安全-，而且美观-。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。

输配供电

高压输配电，城市供电，除供电电缆外，裸1体明线都处于室外高空，不但日晒雨淋，而且还受环境污染，维护保养任务十分繁重。达克罗是dacromet译音和缩写，是一种被寄予厚望的表面防腐层。高压输电线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽、变压器上的油箱、紧固件等如果都采用达克罗技术处理，虽然-投入较大，成本相应升高，但是美观-，一劳永逸，节约了大量的常年维修费用。国内高压开关行业，如西高关、平高开等已率1先引用了该项技术并取得了较明显的-。除了以上举例的几个行业以外达克罗，你了解达克罗表面处理技术的应用有多少？市政工程、机械行业、铁路码头、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、户外金属构件等都在研究应用达克罗涂覆技术。

使用达克罗的必然性、-性和效益分析：

   1. 由于电镀不仅对-、土地、水源造成---污染，对操作工人也危害很大。达克罗-适用于高强度受力件，适用于汽车，达克罗技术也被用到-上。已三令五申尽快，需要---新的绿色产业来取而代之。所以电镀行业的灭亡是必然结果，而电镀件转用达克罗也是必然的，达克罗生产过程中，没有任何污染，是鼓励发展的真正的绿色工业。

   2. 各种金属表面涂层使用达克罗技术，也是-的。一是因为原电镀件防蚀性差，易生锈；防热腐蚀性差，易变形；涂层表面稳定性差，易氢脆；二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，可以适应用户的要求，适应出口产品的要求。