绍兴立体车库生产厂家的行业须知 恒远智能车库

立体车库

     立体车库的工作原理是什么？依据升降横移式立体车库的运行原理，运用力学理论对升降横移式立体车库的结构进行了力学分析，包括升降横移式立体车库的框架结构的强度、横移传动系统中轴的强度和升降传动系统中轴的强度等。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了的plc控制，运用欧姆龙公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用可编程序控制器(plc)作为控制系统简单易行。其稳定、-、快速、-的特点使得控制系统非常漂亮。立体车库系统联动联锁控制： 1、上层载车盘不在上位或运行不到上位，中层载车盘及过车不能运行。

    智能化立体车库：ppy平面移动类立体停车设备采用与立体仓库类似的原理和结构，在系统的每一层都有至少一台横移车负责本层的车辆存取，由升降机将不同的停车层与出入口相连，车辆只需停到出入口，存取车全过程均由系统自动完成。
 本设备可以满足地上或地下从2层车库到10层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。在现场机电人员的配合下展开调试工作，-调试，对以后的立体车库试运行打下坚实的基础。

设备技术特点：
1. 自动化程度高，快速处理，连续出入库，停车。可实现多人同时存取车辆。
2. 可实现由百台到上千台规模的大容量停车。
3. 可以用于地上及地下车库，存取车速度快且均向前开，无需倒车、掉头等动作。
4. 全封闭式建造、存取车安全性好。
5. 具有节省空间、设计灵活、造型多样、投资少、成本及保养费用低，控制操作方便等特点。
6. 设有多重安全防护措施，-人车安全。
7. 操作简便，既可集中管理，又可由客户自己操作。-的防---装置、断绳报警装置、超su保护装置对车辆的安全起到保护作用。
8. 不排出汽车废气，清洁。
9. da容车重量达到2.8吨，可满足大型及-车辆停车需求。

  机械式立体车库的国外发展现状 ： 第yi个机械式立体车库于1918年在美国建成。伴随着-经济的发展，城市用地逐渐紧张的背景下，在德意法日等国立体车库开始得到重视并使用。到目前为止，国际上以日本、德国等的产业较为，引进国内的立体车库基本都来自以于上。在许多欧美地区，停车设备的研发较早，但由于土地资源并不紧张，因此城市中停车难的问题并不-，以升降横移式和巷垣堆垛式的立体车库应用较多。立体车库技术早由日本开展。垂直提升式立体车库一般高度较高几十米，对设备的安全性，加工安装精度等要求都-，因此造价较高，但占地却少。自上世纪60年代从欧美地区引入立体车库后，得到了日本单位及企业的-重视。经过技术改进，到20世纪80年代，日本便建成2万多处立体车库。目前投入使用的立体停车库位多达300多万个。

移出框架式无避让立体车库，包括导轨、钢结构框架、载车板、移动驱动装置、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统；其特征在于：停车装置上层为机械式汽车停放区，并排设置两个停车位，汽车停在载车板上，车位方向与通道平行；下层为自走式汽车停放区，并排设置两个停车位，汽车停在地面上，车位方向与通道垂直；升降旋转机构实现汽车库内自动调头，使车库只设一个出入口就可使汽车前进入库和前进出库，既方便了司机又节省了车库辅助使用面积。停车装置导轨垂直于通道，钢结构框架可沿导轨前后移动，钢结构框架上设置移动驱动装置、载车板、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统；钢结构框架为方型框架，四角由四根支腿支撑，支腿下装有行走轮，移动驱动装置可驱动钢结构框架沿导轨移至通道或回归停车区；钢结构框架上并排设置两套载车板和载车板升降装置，载车板方向与通道平行，载车板升降装置可驱动载车板升降；上层车位进出车辆时停车装置整体移至通道，载车板降至地面供汽车开上或开出，完成后载车板升起，停车装置整体回移至停车区。