天津欧曼重卡售价在线咨询

全新gtl平台,超-底盘,戴姆勒奔驰技术优化匹配更

整车出勤率方面，整车与发动机均采用集成化、轻量化，-模块化技术，零部件数大幅减少，其中发动机零部件仅207个，自重-，载重更多且-性更高，有效减少维修次数和时间；全新gtl平台，超-底盘，戴姆勒奔驰技术优化匹配更，出勤率更高。在承载方面，-前接梁结构，管线布置更合理，更-；后悬架采用框架式平衡轴，承载性-，整车承载能力提高10%-20%，提升运营效率。

欧曼etx是欧曼h2神舟的基础上升级而来的,严格-来说,

欧曼etx是欧曼h2神舟的基础上升级而来的，严格-来说，新etx算是第三代产品。从正面上来看，全新的设计和当家大哥欧曼est风格一致，一改以往沉稳的风格，显得-年轻，也传达了家族化的理念。这对于年轻一代消费者会有很大吸引力，而对etx熟悉的老一辈用户，则可能需要时间适应。由于这款驾驶室诞生的时间不短，模具已经不便于进行大范围改动，所以驾驶室的构造并没有发生太大变化，这一点你可以从车身的侧面得到印证。

不可使用猛提车—猛刹车卸货

不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大一般是额定举升力的5~20倍，极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，---者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更---的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。