南京铜铝复合翅片管制造厂择优“本信息长期有效”

1.铜管铝翅片管，其用在散热器上的话，主要是对哪些介质进行加热或冷却工作？以及，其所采用的工艺，主要是什么？

 铜管铝翅片管，如果，将其用在撒热气上的话，那么，这一种散热器，主要是用在空气的加热和冷却上。至于，其的加工工艺，主要的，是为轧制这一个，并且，是通过一些机器设备等，来完成的。

2.为何说，铜管铝翅片管，其可以有-的效率？

有很大的换热系数。而且，由于隔板等，翅片可以做的很薄，因此，还具有-的导热性。所以，综合上述这些，才得出了这一结论，即为，铜管铝翅片管，其是有-的效率的。

3.铜管铝翅片管，其型号的表示，主要是包括了哪些？以及，将其放在水中，会造成污染吗？

铜管铝翅片管，其型号的表示，在内容上，主要是有长度、宽度等这些尺寸上的具体数值，此外，还有翅片管的耐-等这些内容。而且，都是很重要的，所以，是不能缺少的。

将铜管铝翅片管放在水中，如果铜被氧化后，会生成铜绿的，进而，造成水的污染，所以，是不建议将其放在水中的。而且，时间长了以后，有可能，不仅仅是污染问题，还可能会有其它问题。

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铜管铝翅片用于散热器中是否有优势？

铜管铝翅片，如果将其用在散热器上的话，那么是可以带来一些好处的。此外，在具体用途上，则是为空气上的加热和冷却，这是主要的。另外，要知道的是。对于冷却，其在方式上，主要是为风冷却这一形式。

铜管铝翅片，将它用在对流散热器上的话，即得到了铜管铝翅片对流散热器，其是属于散热器这一大类的，其的主要优点，是为：

(1)该对流散热器与铜管对流散热器相比的话，那么在铜材料的消耗上，是可以有效减少的。而且，在上，可以有所降低，使其变轻，方便来进行使用等，如果在同等散热量条件下的话。

(2)在耐腐蚀性能上，铜管铝翅片对流散热器也是-的。如果是采用紫铜管的话，还可以有-的耐压性能，其的工作压力可以有所提高。此外，在结构、耐久性及使用寿命上，也有-表现，并且比较适合进行供暖等。

(3)在其结构上，是可以安装手动外调节板，从而来实现热量的手动调节，来取代量调节这一调节方式。这样的话，可以大大简化，并且还不会影响到供暖系统的运行状态。

(4)在利用效率上，铜管铝翅片对流散热器可以做到降低无效热耗。因为，其外罩会隔绝大部分的辐射散热，从而来降低对流散热器与障碍物之间的无效热损失。这样的话，可以大大提高散热器的换热效率，得到好的换热效果。

?翅片管换热器的技术进展

换热器是工业传热过程中必不可少的设备，广泛应用于一切业领域中，尤其是化、冶金、动力、交通、航空、航天等部门。(3)提高传热系数k———提高传热系数k的数值取决于各项热阻总和的大小。近年来，由于新技术发展和能源开发，改进换热器性能越来越受工业界重视。新技术、新工艺在现代工业生产领域中发挥着越米越重要的作用。不断提高产品的技术含量，追求节能，z大限度地获取经济效益，己成为企业组织生产所遵循的基本原则。多年 来 ， 各工业部门广泛地应用列管式换热器，随着科学技术的发展，-是上述儿个行业的迅速发展，要求换热设各紧凑、轻巧、并小型化，而一般的列管式换热器则不能满足上述要求，这就促使人们去研究换热器。

其中翅片管换热器是人们研究得多的一种换热器之一。

翅片管是组成各种热交换器的-元件，其的优劣直接影响到热交换器的工作性能。  

2、翅片管的研制开发  

2.1、材料    

各种的换热器材料，应根据换热器的用途和操作条件等不同而选择。目前常用的材料有: 纯铝、铝合金、铜、黄铜、镍、钦、不锈钢、因康镍合金等。其中以铝和铝合金用的多。

对于翅片管换热器母材的基本要求是:有较好的钎焊性和成型性，较高的机械强度，-的耐腐蚀性和导热性。有时候空气不能-排净，如果暖气不热，要注意随时排空家里暖气设备里的空气。铝及铝合金不仅满足了这些要求，而且具有延性和抗拉强度随温度的降低而提高的特性，所以在-的紧凑式换热器中，-是在低温的紧凑式换热器中，己经获得了为广泛的应用:

1),铝的密度小，通过合金化和热处理可以达到结构钢的强度。铝制换热器运用于各类的交通工具中，-小型的轿车，必将减轻其本身重量，降低燃料的消耗。  

2)，铝的抗腐蚀性好。铝制品在-条件下生成的氧化物-性。用铝做成的换热器，不用过于-时间长久之后被空气或管内液休等氧化而失效。

3)铝 具 有-的导热性能，-适用于散热片、换热用的蒸发器和冷凝器等。  

4)铝 的 屈服强度高，耐冲压，加工成型的过程比较方便。  

2.2,型式    

翅片管 一 般有内翅片管和外翅片管两种，其中以外翅片管应用为普遍.外翅片管一般是用机械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。  

2.2.1,螺旋翅片  

螺旋翅片就是把钢带平面垂直于管子轴线，以螺旋线的形式缠绕在管子外表面上。在形成螺旋翅片时，翅片中性线以内的凹面板缘受到压缩，中性线以外的凸面板缘则受拉伸。圆管壁切出翅片后，热流密度q-增加，因此与圆管相比，翅片管的传热能力大为提高。当 m面内的拉应力达到材料的强度---时，对厚度较小的钢带会失去稳定，形成皱褶。螺旋翅冷采用的钢带都不厚(通常为6 =o.s-2.smm)，失稳现象经常发生。可以说翅片根部起皱是螺旋翅片管的通病。翅片根部起皱会使根部的翅片平面变得凹凸不平。如果把这种样子的管子做热交换器，会有许多不足:凸起部分增加气流阻力;凹下去的部分集聚污物.，并给清洗带来麻烦。

22.2,套装翅片  

套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的翅片间距，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是早的一种加工翅片管的方法。c,不锈钢试验压力为设计压力的2倍或客户要求持续时间5分钟以管子不漏水为合格。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。我 们知道，翅片管对的要求主要有三点:一是翅片间距:二是翅片高度;三是翅片和光管外表面结合的牢固程度，不完全连接的缝越少越好，即热阻要小。一般来说，螺旋翅片和套装翅片对前两点都比较容易-，但第三点却常常出现问题。这些管子的致命缺点也正是这一点。管子和翅片之间接触不好，热阻大，影响传热。

123、滚轧式翅片管  

近年来，滚轧式翅片管是翅片管换热器常用的一种翅片管。迅速发展的滚轧式翅片管是一种节能传热翅片管(简称高翅管)，冷挤压翅片管是用厚壁管连续通过多组挤压辊，经挤压轧制，在变成薄壁管的过程中，多余金属材料在管子外表面形成翅片的。所轧制翅片的高度一般为)-13mm;片距一般为2-3.5mm, 片厚一般为。在金属管的内侧或外侧装有金属翅片，其形状有螺旋形、星形、环形等等。.2-0.5mm。同时这种冷挤压加工方法还可滚轧复合管翅片管。一般常用的复合管材翅片其基管(即内套管)采用的是碳钢、不锈钢、钦材、铜材等。外管，即挤压翅片的外套管常用铝管和铜管。滚轧翅片管由于翅片和管壁为一整体，故不存在接触热阻和出现电腐蚀现象，因而能提高和保持稳定的传热性能和延长翅片管的使用年限。高翅 片 轧 管机轧制的翅片管，其翅片与基管结合紧密，不需再进行钎焊，翅片间距、翅片高度、翅片厚度等可通过调节轧管机工作状态予以控制，轧出的翅片表面光洁、纹管清晰、节距j确，由其组装而成的热交换器，经多家电力生产企业使用，具有较好的综合经济性能。总的来说，轧制翅片管的结构比较紧凑，流阻小，导热热阻小，传热，产品体积小，综合性能较高。但却需要专门的轧管机，而且翅片管与端板的连接处易渗漏。轧制翅片管中的复合管结构，即将轧制翅片管套在钢管外面，这种结构具有钢翅片管和铝翅片管的双重优点，目前国内己经研制成功，但却工艺复杂。因此，还待研究更的技术。因此翅片管换热器具有广阔的发展和应用空间。

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翅片管式换热器的-势

翅片管式换热器是由许多带翅片的管排列组成。在金属管的内侧或外侧装有金属翅片，其形状有螺旋形、星形、环形等等。因为，其在强度，以及可加工性能上，是-的，可以满足使用要求。翅片管式换热器主要应用于气体的加热或冷却，常见的翅片管式换热器是炼油厂生产中的空冷器。这种换热器能够-地提高气体传热的效果，减少了换热器的体积和金属材料。但它的制造工艺复杂，成本高。要求流经翅片一侧的流体要清洁，因为清洗困难。

翅片管式换热器加翅片的主要目的是为了加强传热，翅片一般用在传热系数较弱的一侧。通过增大换热面积来加强换热。2：采用钢制翅片管散热器时，应采用闭式系统，并满足产品对水质的要求3：放散粉尘或防尘要求较高的工业建筑，应采用易于清扫的翅片管散热器。比如空气和水的热较好，空气侧的传热系数大概在100左右。而水的一侧能达到3000~4000甚至更高。这时候在空气侧加上翅片就有利于换热可以使设备的体积减小，特殊的翅片结构还可以达到节水的目的。换热器的总传热系数是小于其换热系数弱的一侧的，故在传热效果较差一侧强化换热可以加强换热器的整体水平。

一般翅片管式换热器使用在两侧换热系数相差较大的场合，如气-液、气-高压气体、油冷却器等等，翅片分内翅和外翅，原理不外乎强化换热系数低侧换热，，一般翅化比可以从螺纹管的2左右到高翅片的23左右，如果内外换热系数差异不明显，那翅片的强化-不起作用，用普通光管即可。其他水质标准应符合gb1576、hg/t3729工业锅炉水质的要求。另外一点，翅片管式换热器使用时温度一般不超过280度，使用压力外翅部分不宜太高。