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 即便是高强度的混凝土，其表面也是非常脆弱的，在混凝土着色底漆混凝土密封固化剂刮抹及固化施工过程中，混凝土中较轻的成分会浮到地面表层，因水泥很容易凝固，因此，表面的水泥固化后就形成了通常叫的“浮浆”。因此类情况比较不容易避免，但选择高强度的混凝土材料及严谨的施工步骤会尽可能地避免此类现象发生。有人会在混凝土着色底漆混凝土密封固化剂固化期间，为了防止地面水分蒸发过快，在地面喷洒养护剂。模板和簸箕口的混凝土在浇筑养护一周左右，再进行拆模和仔细凿除，以-新浇混凝土的牢固和棱角方正。一般情况下喷涂的养护剂的地面在固化后就会形成一种很难发现的薄膜，这样的操作会---影响混凝土密封固化剂与混凝土地面的附着力。

粗磨整平。纵横交叉反复打磨，直至混凝土表面均匀、平整，此步骤非常重要，粗磨的效果直接影响到较终的效果。较好要将地面粉尘清理干净，并保持地面干燥，地面尽量-有光面。在非着色部位要做好保护。先均匀搅拌材料再开始滚涂。填充法：又称填充密封法、凿槽法，是沿裂缝将混凝土开凿成u形或v形的沟槽，然后嵌填各种修补材料，达到恢复结构耐久性、整体性、及防水性的目的。先用滚筒将金石特混凝土着色剂均匀的滚涂在混凝土表面，再用尘推将着色剂涂抹均匀直至干燥为止，如果颜色较浅，可紧接着开始涂第二遍着色剂。

水泥混凝土路面；下口宜呈水平面，并做到基本平整，两侧宜尽可能成垂直水平折线，上部可形成外侧稍高，内侧稍低的斜面状，斜面的倾斜角不得大于20度，以利于修补后的混凝土能够-地承受竖向荷载和水平剪切力。局部损坏；快速修补 水泥混凝土是以水泥为结合料，将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料来源广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济-，近年来在公路建设中得到了广泛的使用。 然而这种破坏往往只是局部的，或者只是面层的破坏。据调查，过去的维修方法是：对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了成本，造成了不-的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对安全行车影响非常大

层间缝错台挂帘处理：对形成错台的部位，首先将-的砼凿除，预留约5mm厚度，然后对预留的部位作打磨处理。磨除坡度：平行水流方向1/30，垂直水流方向1/20。磨除后与成型砼平顺连接，打磨过的部位表面涂刷一层环氧胶泥。2、模板印痕及模板变形造成的凹凸面的处理1对凸出的模板印痕及模板变形造成的凸出部位，采用打磨的方式进行处理2对于模板拼缝不严漏浆形成的砂线，-＜5mm的砂线，将砂线内的砂粒清除，填补环氧胶泥或环氧砂浆。-***5mm的砂线，视其-凿槽，-不小于2cm，分层锤填丙乳砂浆或环氧砂浆修补。05mm，主要是由于混凝土漏振、不密实，还有干燥收缩、混凝土自收缩、化学收缩等引起的。模板变形造成的凹面也按上述原则处理。