UHMW-PE车厢滑板放心-「多图」

车厢滑板是聚乙烯板的一种，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二---钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。

车厢滑板真正始于2010年，初大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较---，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造---困体乏。---下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作工具长形卸土拉板使用起来也很累人。分子聚乙烯煤仓衬板有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20--50提高到100,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，分子量聚乙烯板有以下特点:1、高耐磨性：在目前所有的工程塑料中uhmw-pe的耐磨性能好，引人注目。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。一次偶然的机会，森源张在一次外出工作时发现这些让人头疼的现象，看在眼里记在心里，回到公司后-钻研利用高分子聚乙烯板的自润滑特性装在车厢内，经过多次试验效果比较明显粘土基本被轻松卸掉。后来张又在高分子聚乙烯板原有基础上添加-的增滑制剂研发出车厢滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。后来广大司机朋友们给张研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净”

分子量聚乙烯防磨衬板的施工技术要求

施工技术要求：1分子聚乙烯板安装用的沉头螺栓应不小于m8。2分子聚乙烯板安装后，整体要平稳、牢固无空心。3螺栓安装要均匀，每平米10-12条。所以它可以在没有润滑油的条件下，以滑动或转动形式工作，比钢和铜在加润滑油的场合下的润滑性能还好。4板要光滑、平整，板与板的间隙为2-3mm。5安装时上平缝要呈45度角，上板对下下板，立缝要对齐。6螺栓孔间距为400-500mm。7安装后不得脱落。