天津东风乘龙柳汽M34S店- 盈翔鑫盛

轻度试驾乘龙h7舒适较之前大不同6大提升,66项提升会带来怎

轻度试驾乘龙h7 舒适较之前大不同

6大提升，66项提升，会带来怎样的不一样？在随后的试乘试驾环节当中，我对2018款h7操作、动力、制动以及舒适性方面进行了试驾和体验。

缝制的皮物方向盘手感非常棒，两侧的多功能按键也给日常驾驶提供诸多的便利，同时还可以提升驾驶安全性，右侧的工作台面板各项开关尺寸比较大，也降低了驾驶员操作误操作的可能。

离合器、刹车以及油门所需要的力度刚好合适，这样的力矩控制，既不会轻飘飘的感觉很空，也不会沉重到长途驾驶之后给脚部带来不适。

在车外,它还有一个储物空间

在车外，它还有一个储物空间。车门边上有一个小贴纸“工具箱开启拉索位于司机座椅左侧地板”，我觉得这个贴纸非常贴心。对于不熟悉t5的人，他可能一下子摸索不到这个拉索开关放在哪，有贴纸提醒就很容易找到拉索。我们轻轻一拉就能打开驾驶外侧的一个储物空间，-都还-，与驾驶室内不连通。一些工具或者做饭的炊具可以放在里面。储物箱盖是下翻的设计，如果司机随车做饭，可以利用这个箱盖做一个小桌子，非常实用。

结合乘龙t5二十多万到三十来万左右的价格，还有它这个配置，我觉得这个车-还是比较高的。另外，大家也知道长头车前面多了一截之后安全性相对来说会更高一些，这对于保障-非常重要。

旧版gb1589和法规已经不能适应不断提升的中国公路网

货车是生产工具，所以在不友好的旧法规面前，货车只能“砍掉鼻子”，将更多的空间留给后面的货箱，用来装更多的货物。在市场面前，长头车不得---协，各大车企也将更多的精力投入到平头车的设计和研发上面。仅存于市场当中的长头车，主要在集装箱运输、码头牵引等细分市场，而由于市场没有了需求，许多厂家也将这种曾经-中国的车型打入冷宫，停止了技术更新和跌新换代。

随着的发展，基础工程的不断完善，旧版gb1589和法规已经不能适应不断提升的中国公路网。2016年，新gb1589和相关法规的落地，将车辆长度放宽到了18.1米，也给长头车这个在中国几乎被主流市场遗忘的车型新的生机。

乘龙t5的驾驶室也可选用四气囊减震设计，再加上主驾驶的气囊减震座椅，在基本的舒适性上没有“落下步子”，6x4车型采用的是高顶双卧版本，近乎平地板的设计，驾驶室内空间很充裕。虽然没有乘龙t7长头车内饰那么-，但是基本的配置都可以找到，可选电动调节电加热后视镜以及多功能方向盘等。安全是运输的重中之重，为了提升行车安全性，乘龙t5长头牵引车还可选装车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等。再加上柳汽车特有的驾驶室龙骨式框架结构，可以为驾乘人员保驾-。