通过2014-2016年的可以看出，我国物流行业市场规模不断扩大，但是占gdp的比重却不断下降。2014年物流总费用为10.6万亿元，占gdp比重为16.46%；2016年物流总费用达到11.1万亿元，占gdp比重为14.92%。这一结果与我国经济规模的不断壮大及物流行业效率的提高密切相关。
不同于传统的服务理念，服务设计并不局限于某一个点或是某一块，它是从品牌与消费者产生互动的每一个接触点出发，以用户为先，在每一个接触点引入通过设计的、令人-而有效的服务系统和流程，从而让消费者与品牌的每一个接触都获得-的用户体验，帮助用户解决问题，给用户留下印象并进一步影响用户和他身边的人的行为。
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生产车间的各种设备必须按产品要求的工艺流程合理排放,使各阶段的半成品,顺次流转。设备配置要考虑生产效率不同而进行生产能力的平衡,有的设备可能必须配置两台或多台,才能使生产线的生产能力得以平衡。从而设备的合理选配组合和生产场地的布置,必须根据产品和生产量来平衡综合考虑。
(2)生产组织管理
生产组织管理必须科学合理、周密准确、严格细致,操作者必须一丝不苟地按工艺要求执行,任何一个环节出现问题,都会影响工艺流程的通畅,影响产品的和交货。-是多芯电缆,某一个线对或基本单元长度短了,或者出现问题,则整根电缆就会长度不够,造成报废。反之,如果某个单元长度过长,则必须锯去造成浪费。
集装箱运输市场：需求低迷，旺季行情接近尾声。今年在全球经济低迷、主干航线运力过剩的双重压力下，集运市场呈现旺季不旺行情，旺季运价回升的幅度极其有限。截至9月9日，出口集装箱运价指数ccfi仅较较8月初上涨2%。由于需求过于疲软，进入9月份以来部分船公司开始降价以维持箱量水平，等主干航线运价已出现见顶回落态势。
(3)管理
大长度连续叠加组合的生产方式,使生产过程中任何一个环节、瞬时发生一点问题,就会影响整根电缆。缺陷越是发生在内层,而且没有及时发现终止生产,那么造成的损失就越大。因为电线电缆的生产不同于组装式的产品,可以拆开重装及更换另件;电线电缆的任一部件或工艺过程的问题,对这根电缆几乎是无法挽回和弥补的。事后的处理都是十分-的,不是锯短就是降级处理,要么报废整条电缆。它无法拆开重装。
三、 我国绿色物流发展的现状我国物流业起步较晚，绿色物流还-兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与上-技术在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距。主要表现在：一是观念上的差距。一方面，观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。
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