焦作矿用窄轨渡线道岔品牌企业“本信息长期有效”

道岔铺设施工：正线高速道岔的铺设。“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层-、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位，火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。经制造厂检验合格的道岔出厂时，应提供铺设图，并由质检部门签发出厂合格证，其标识和包装应符合相关规定。

道岔铺设施工：施工要求。无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。道岔应在制造厂内进行预组装和调试，按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm/3m。我们一定会竭尽所能帮助您。

在道岔长度固定的条件下，使用对-岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对-岔能缩短道岔长度，从而能缩短站坪长充，啬股道的有效长度。对-岔的这些特点使得它在驼峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市面上轻轨线上。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。同时按《钢轨焊接接头技术条件》进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。