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空压机配件之轴瓦常见故障分析

　　对于活塞式空压机，轴瓦的温度一般不应超过60℃,超过这个温度就是过度---(下称---)，轴瓦---说明有发生故障的可能或已经发生了故障。应查明产生故障的原因，并予以排除。

　　1、轴瓦与轴颈间的间隙太小。在加工时，数瓦和轴颈的尺寸应符合设计图纸要求，在装配检修时，应将间隙调整到规定值。

　　2、轴瓦与钧颈贴合不均匀或接触面过小，使部分表面配合间隙过小。在刮研轴瓦时，用涂色法检查，使接触面符合要求。

　　.3、轴瓦偏斜或曲轴弯曲、扭曲。

　　4、抽瓦、轴颈的表面光洁度太低，使得摩擦加剧。

　　5、曲轴水平度及曲轴与气缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加剧。应使曲轴的水平度及曲轴与气缸的垂直度均不应超过0.02mm/m。

　　6、由于润滑油不足或巾断,造成润滑---，可能造成干摩擦。

　　7、润滑油中杂质太多，使摩擦加剧。应及时更换润滑油。

　　8、由于润滑油粘度低或因冷却---油温升高而使粘度降低，轴瓦间隙过大等原因造成润滑油流失，在摩擦面上不能形成连续的油膜，因而造成润滑---，也可能使摩擦加剧。

　　9、在安装时，曲轴与电机轴联轴器没找正，使两轴倾斜，使摩擦加剧。应把曲轴与电机轴联轴器找正，其公差不得超过规定值。

由于玻璃容器行业用空压机不多，生产空压机主机的厂家不愿意另制铸造模型，或修改排气口加工尺寸。按道理为行列机供气应提供内容积比3.5的空压机主机，相应的的排气口尺寸也应随之改变。大企业不愿做;小企业不懂，也做不了，就出现了“市场现有的空压机不适合玻璃容器行业行列机供气的现实”。综合上两点，空压机用于行列机供气存在的问题在于排气管道和主机内容积比。实际有问题的部位在于：主机机体和排气端盖、排气端盖到油气分离器接管、油气分离器、油气分离器到后冷却器接管，后冷却器，压缩空气外排接管等。找到了螺杆空压机---声的原因后，把端盖上残留的那点小纸垫去掉，再换上一个新的垫子，装上油分，再次启动，---声没有了，问题排除。

经过多年努，随着发达空压机三滤产业和技术的对外转移以及中国产业结构的调整，与轿车、机械和电子业相关的精密空压机三滤的需求不断增加，从速度、品质、成本及服务等多方面加速了空压机三滤产业的竞争步伐，从而不断提升国内空压机三滤标准化和精密化等方面的技术水准。经过多年努力，离心式标准模架、标准推杆和弹簧等在中国越来越广泛地得到应用，并且出现了一些国产的商品化的热流道系统组件;针对市场关键零部件、微孔、精细结构组件的加工要求，追---密空压机三滤的开发以提高产品附加值，已成为一些中小企业发展之道。空气压缩机电磁阀的工作介质为过滤后的干净压缩空气，工作压力为0。

空压机三滤标准化程度低直接制约着空压机三滤的化分工协作和商品化流通，也---了空压机三滤的出口。据几年前有据可查的一项调查结果显示中国空压机三滤标准化程度和商品化程度在45%左右，与发达商品化程度70%-80%相比，还有较大的差距。制约空压机三滤发展的另一个主要原因是国内制造高精空压机三滤的能力较低。随着离心式工业的不断发展，精密、大型、复杂、长寿命离心式空压机三滤的发展将高于总量发展速度。b、将油气桶上方的管路拆开，同时将压力维持阀出口至冷却器的管路拆下。