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电镀上色注意事项

电镀上色有-注意哪些事项?

(1)装夹有-牢固。夹具宜选用弹性较好的硬质铝材，并考虑到足够的截面，以利牢固装夹。

(2)夹具的非装夹部位要绝缘。经过绝缘可以减少阳极氧化和电解色进程中的能源与资源的消耗，并很大---地进步工作槽的装载量。由于钛质资料导电功能较差，在此工艺中建议不必钛质夹具。

(3)合理选用对极资料。塑胶电镀的对极以选用耐---的不锈钢为主、为便于电解上色时电流的均匀分布、阳极以栅栏式或网式为佳，其总的表面积应不小于电解上色和夹具的总面积。为进步塑胶电镀液的稳定性并下降亚锡的氧化速度，还可在对极上挂少量锡条。

(4)电解上色件要-足够的阳极氧化膜厚度。电解着深色件阳极氧化膜厚度不小于l0μm，电解着淡色件，阳极氧化膜厚度不小于8pm。

(5)工艺进程含接要紧密。制件经---阳极氧化之后宜当即进行电解上色，如工作量大，需要等待时，可暂时浸泡在清水中，但放置时间不行过长，并在此进程中要防止夹具与制件之间因错位而造成电解上色无法进行。

(6)塑胶电镀时电压要逐级递升。当制件进入电解上色槽之后，先在槽液中轻轻晃动几下，在尔后的1min以内，将电压缓缓升至额定值，按此操作有利获得均匀共同的上色膜。

关于电镀锌有何特点

下面呢，小编来带大家简单介绍一下关于电镀锌有何特点：

1.抗腐蚀性好，结合细致均匀，不易被腐蚀性气体或液体进入内部。

2.由于锌层比较纯，无论在酸或碱环境底下都不易被腐蚀。长时间有效的保护钢体。

3.经---钝化后形成各种颜色使用，可根据客户喜爱挑选，镀锌美观大方，具有装饰性。

4.锌镀层具有-的延展性，在进行各种折弯，搬运撞击等都不会轻易掉落。

汽车塑胶件电镀加工问题解决途径：

1、必须有-的镀前塑料毛坯，和金属电镀一样，不合格的毛坯是镀不出合格或-的镀件，尤其塑料制品的毛坯比金属制品的毛坯还要难检查，因此，要重视镀前的塑料毛坯。

2、对塑料毛坯必须要有质检工序，质检人员必须要由有经验的、熟悉塑料电镀的人员担任。要重视这一环节，对提高成批产品电镀的稳定性肯定是有益的，但不少工厂往往不以为然。

3、避免前处理工序中镀件的碰撞，在前处理的各道工序中镀件不能碰撞，尤其在70℃左右的浸蚀(粗化)工序中，abs塑料在这一温度时，软化增加，硬度降低，如果有碰撞则很容易擦毛，镀后必有印点。

其次，汽车塑胶件电镀加工经常出现的故障，例如如温度高时间长；粗化中---浓度过高，退镀时过腐蚀或多次退镀化学镀时局部有镀层或沉积很慢粗化液清洗不-；解胶溶液太稀或温度低；化学镀中主盐和还原剂含量低或稳定剂含量高某固定部位无镀层该部位有应力；粗化不足或无翻动，该部位清洗时不宜清诜-镶层起泡或结台力差，露塑粗化不足或粗化后清洗不佳；塑料本身有应力或回料太多。

电镀加工后处理的除氢方法：

1一般除氢方法

(1)将需除氢的镀件放在烘箱内(放在真空炉内)，或在热油中(适用于镀硬铬件)，在200~250℃下处理3h以上。

(2)热油中除氢能获得与在烘箱中除氢具有同样的效果，由于其受热均匀，对镀层还具有填充孔隙的作用，有利于提高镀层的防护功能，对设备要求也简单。

2 根据工件要求提出除氢方法

例如连续镀镍，在时由于电流效率过低，只有13%~18%，大部分电流消耗在氢的析出上，氢容易扩散到镀层和基体金属的晶格中，渗氢较为---，从而引起疲劳强度的降低，影响动、静负载强度，故在设计中应提出连续镀镍后除氢处理的要求。经除氢处理之后可去除渗入镀层和基体中60%~70%的氢，从而大大减轻了脆性而不会降低其硬度。