3. 照明设施
为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性,在-的道路上应连续或局部地设置照明设施。同时,也用它来阻止行人横过道路,能使行人和自行车与汽车分开,起保护作用。照明设备可以减少交通事故,日本统计有夜间照明的道路,交通事故可减少14%~54%,欧美等国统计可减少30%~40%;照明设备还可提高道路利用率,据美国实测数据,设照明设施后,车速可提高1.1~4.6kg/h;照明设备还可消除行人的不-,-驾驶员-的行车视距,消除其不-。
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7. 公路监视系统
在可能-危害行人安全的地点、路段及可能成为路线上交通堵塞的地点、路段应根据需要设交通监视设施,监视平时交通车流,若发现紧急情况,立即采取对策。监视设施放一般常用工业电视,交通车流检知器,自动记录交通量、密度、速度。
8. 停车场
停车场是停车和旅客上下车的场所,有停车区域及车道两部分,车道与匝道等的连接路相接,将汽车导入停车区域的同时,并留有停车时掉头或倒车所必须的场地。4.视线-标志为了标明公路边缘及线形,在特殊路段需设-标志来-驾驶员视线,如积雪-多的路段设雪-,-带的断头处及分流处的前端,也应设-标志来标照其位置。连接路根据为之服务的公路标准和所在地区,按互通式立体交叉及设置休息设施的匝道或按平面交叉部分的设计标准设计。
如果行为人使用了极其危险的破坏方法,如采取、拆毁的方法破坏交通设施,由于这些破坏方法本身可以使交通设施遭受---破坏,从而-便交通工具发生倾覆、毁坏危险。1.人行跨路桥2.栅栏汽车因失误而驶出路外,以此来保护行人、住宅、构造物等,其次也能-司机视线。二是从破坏的部位看。破坏交通设施的重要部位就会直接危及交通工具的运输安全。如挖掉铁轨、枕木,卸去轨道之间的连接部件从破坏方法、破坏交通设施的部位等多方面综合考察确定。
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