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前轮毂圈。由于轴承的磨损，听见有异响不及时维修，轴承“哐当”，受力不均匀，轮毂多为铝圈，轴承的损坏，很容易造成轴承磨外圆，也就是轴承外圆转圈把“卡”轴承的“窝”歪大，就会“咯咯”响，即便可以用薄薄铁皮“易拉罐”垫上能用，可是会使两边轴承失去同心，轴承坏的快！如果圈磨外圆zui好更换前圈，换了轴承撑不长！8、八件碗。也叫压力轴承，它主要作用是控制转弯的灵巧度，-的控制转向，转弯吃力的用户觉得转弯转不动就加注油继续骑行，其实你的压力轴承已坏，加油是解决不了的，继续骑行有损前叉，万一磨断载伤，---晚亦！
有些控制器损坏用手空转电机会发出“咯噔咯噔”的响声，把电机粗相线任意两根拔掉电机就轻巧了，则断定控制器内部发生了故障，请更换。更换方法：电机线，电源线一般都是靠螺丝“压挤”到绝缘板上，在固定螺丝时一定要拧紧避免虚接烧线起热自燃，要注意的是电源线正负线zui好上绝缘板的两边，预防在安装时正负极线离的近而造成短路“da伤”，转把线一定“包扎”好，万一进水在没有防飞车保护功能的情况下造成飞车，刹车断电一定要接，电动三轮车动力-如没有刹车断电极易再次烧坏控制器，一般控制器三包一年，举手之劳能降低售后，何乐而不为？
其实，从理论上来讲，电动三轮车如果只是一个小电池损坏，更换一个一模一样的小电池是可以修复电池组的。但实际来看，却很难实现，这是什么原因呢？因为电池组要想配组成功，必须满足相同电容量、静态电压、放电速度等条件，所以当用户单个电池坏了后，基本上是无法找到一个新电池来替代的，而维修师傅也只能通过整组换新的方式来解决故障。而从维修层面来看，如果要维修，必须先去检测哪个电池出现损坏。而这一过程是费时费力的，不仅需要全部拆开电池组，还需要逐个进行检测，找到故障电池。此外，即使找到故障电池，并进行了维修或单个换新，电池的一致性也会受到影响，其主要的体现就是电池越来越不-，导-动车续航缩短。因此，从这一方面来看，采用维修或单个换新的方式效果依旧不理想，只能通过整组换新的方式解决问题。
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