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新欧曼etx外观改动明显,前面的造型设计酷似v字,三阶进气格

新欧曼etx的外观改动比较明显，前面的造型设计酷似v字，三阶进气格栅设计的-，与福田欧曼est的造型十分相似，开始学习欧洲车，同步前围造型。家族式前脸斯堪尼亚做的非常-，举例：新款pgrs前围造型十分相似，进气格栅因车辆高度的增加而增多新欧曼在后视镜上也作出了改动，虽然说-大不如从前，镜架从包围件换成了铁棍，但是这样也能减少一定的成本，还加大了一点外摆角度，为驾驶员提供相对宽阔的后视野。

渣土车关键的应该就是车辆的动力系统

渣土车关键的应该就是车辆的动力系统，新车在车门的前下方粘贴了wp 400的银色标识以及2019款国六的贴纸。该车搭载的应该是潍柴的wp10h400e62发动机，此发动机是潍柴的全新一代10l发动机，取代了以斯太尔技术为基础开发的10l发动机。wp10h400e62的排量为9.5l，此款发动机的功率为400马力，在1100-1300转/分的时候可以输出1900n.m的扭矩。对于这类渣土车来说，400马力已经属于中上的水平。使用潍柴发动机算是一种追随市场主流的决定，目前工程领域潍柴发动机的使用量是，用户也更喜欢选择潍柴发动机，使用潍柴动力也让欧曼的渣土车在同级别产品中更具有竞争力。

如果你留意过欧曼etx的产品规划，你会发现这款车已经成为福田攻打细分市场的中坚力量。从传统-的牵引、载货和自卸，再到如今的新式轿运车，它都有完善的匹配。从侧面可以看出市场对它的-程度，这恰恰是与成熟的产品性能和准确的市场定位密不可分的。虽然市场表现-，但面对高速发展的物流市场，福田还是意识到了进一步提升的-。在去年，涵盖驾驶室、底盘、动力和电器升级的新etx已经在各地上市。