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一般情况下，对于液压机要求不高的液压油缸，往往不设计专门的排气装置，而是将油口布置在油缸的缸筒的两端的高处，这样也能使空气随油液排往油箱，在从油箱中逸出;而对于速度稳定性要求较高的液压油缸和大型液压缸，常常需要专门设置排气装置，其位置也是在液压油缸的高处。例如在缸盖高部位安放的排气塞，排气时松开螺钉，使缸全行程往复移动数次直至可见油液排出，排气完毕后旋紧螺钉即可。8、严禁超过行程进行工作，并应按此要求设计和安置模具，以免发生机床事故。液压缸混入空气会导致液压机爬行，除此之外，导致液压缸爬行的原因还包括以下几点：

(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。

(2)润滑---或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑---或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。

钢材脱模后，再送入均热炉进行均热的时间，对钢锭的影响大。 如果时间过长，则钢材变冷，并且炉温和钢锭之间的温差增加，这将导致裂纹的产生以及均热时间和燃料消耗的增加。 如果时间太短，由于钢材内部大量未固化的零件，它将在均热过程中促进偏析，从而可能导致轧制后起泡和报废。尽量减少钢材和炉温之间的差异。 如果加热时间过长且加热温度过高，则会导致开裂，脱碳和结垢增加，并且燃料消耗也会增加。二，属于金属制品，但容易因磨损而导致损坏的部件有：1，液压缸中的活塞杆。 加热低碳钢时的炉温通常约为1500°c。

当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于---压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；主要用于单机工作，加工产品精度不高的大批量生产，也可组成简单的生产线。反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。?

由于液压机工作缸中液体储存较大能力突然释放会引起振动，可以在工作台上加厚垫板，减少工作缸中液体弹性压缩能的储存量就能减少振动，在油压机的工作台和下模之间加装一定厚度的垫板，动梁工作行程上移减少突然失载时工作缸上腔的容积，也就变相减少了所储存的液体弹性能量；2、槽式酸洗法就是将安装好的管道拆下来，分解后放入酸洗槽中浸泡，处理合格后在将其进行二次安装。在四柱液压机液控单向阀的液-路上加装一个单向节流阀，调整节流阀操控液控流量的间隙，下降操控活塞的运动速度，延长液控单向阀主阀的敞开时间。

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