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5)通气管：供生活饮用水的水箱应设有密封箱盖，箱盖上应设有检修入孔和通气管。通气管可伸至室内或室外，但不得伸到有害气体的地方，管口应有防止灰尘、昆虫和蚊蝇进入的滤网，一般应将管口朝下设置。通气管上不得装设阀门、水封等妨碍通气的装置。通气管不得与排水系统和通风道连接。通气管一般采用dn50的管径。15、清洗干净后，水箱注满符合gb5749规定的水，静置1h，水箱出口处的水应符合gb5749的要求。(6)液位计：一般应在水箱侧壁上安装玻璃液位计，用于就地指示水位。在—个液位计长度不够时，可上下安装2个或多个液位计。相邻2个液位计的重叠部分，不宜少于70 mm，见图2—22。若在水箱未装液位信号计时，可设信号管给出溢水信号。信号管一般自水箱侧壁接出，其设置高度应使其管内底与溢流管底或喇叭口溢流水面平齐。管径一般采用dnl5信号管可接至经常有人值班房间内的洗脸盆、洗涤盆等处。若水箱液位与水泵连锁，则在水箱侧壁或顶盖上安装液位继电器或信号器，常用的液位继电器或信号器有浮球式、杆式、电容式与浮平式等。

首先，在生产制造过程中产生的污染，它是由不合理的设计和---的制造工艺所产生的；其次，

在使用过程中产生的污染，

它是由不合理的设计和不规范的操作使用方法造成的。

因此不管何种污染，

都与设计有关系。

三、

油箱设计时如何控制污染

(1)

油箱材质的选择：

常用的油箱材料有工程塑料、

铝合金、

不锈钢以及碳钢等。

工程塑料的油箱目前多用于手提式液压工具，

铝合金油箱常用于工程车

辆，

因此此次我们只讨论不锈钢和碳钢两种材料的油箱的污染控制。

多年以来，

低碳钢板由于价格

低廉、

易于加工和焊接，

因而被广泛地用于制造各种油箱，

但随着液压系统对污染控制提出更高的要

求，对油箱的加工和处理要求也越来越高。由于液压油中总是含有水分，空气中也含有水分，当油温

高于

45℃时，

油中含有的水分就会蒸发成水蒸气，

附在油箱侧壁和顶盖上，

时间长了就会形成锈蚀，

在清洗使用过的油箱时，经常在油箱顶盖上会发现油漆剥落和一

。可能每个人的青春都是不容易的，为爱情

在蓄热水箱内将不同温度的热水采用分区储存的措施，在日本的热泵热水器产品的蓄热水箱中已经应用多年，这项技术措施对---热水输出特性和系统运行经济性具有重要的作用。

　　在热泵加热装置或燃气快速加热装置进行蓄热运行时，冷水从蓄热水箱底部进入加热装置，以大温差方式循环，一次加热水温就达到设定的加热温度，流量控制在值，当水箱内平均流速低于0.05m/s时，当热水从蓄热水箱顶部进入后，在水箱上部形成稳定的等温热水层。术要求及参数编辑1、给水箱焊缝，材料以下根据某公司生产的hqf冲压不锈钢板水箱技术参数编制，水箱及附件材料采用普通碳素钢板及型刚制作，e43xx型焊条焊接，其应分别符合现行标准《碳素结构钢》和《碳钢焊条》的规定。随着加热量的增加，等温热水层的厚度逐渐增大，由于水的物理特性，等温热水层与下部的冷水之间形成一层过渡层，而且该过渡层保持在较小的厚度并相对稳定，因此，在一定范围内热水的使用量和加热量表现为该过渡层位置的变化，当该过渡层的位置处于预期范围内，任何时候需要的水温都是设定温度，使用舒适性和便利性得到----。

油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。

每个车型的油箱容积是不同的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。刷环氧类耐腐材料则由于表面的粘结力和膨胀系数等性能影响，或会出现龟裂、剥离等现象再次加重腐蚀。标定容积会比实际加油量要小，因为厂家在标定容积上还留有一部分空间，-燃油在温度变高后膨胀，而不至于溢出油箱。

在加油站密集的城市里用车不必把油箱加满，加满后加大车辆负重，相对费油。而当燃油表已经显示没油时，车辆仍可行驶几公里甚至几十公里的距离去找加油站。

。

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